【2012北京车展 搜狐汽车】官车，一个中国市场特有的名词，在经过了共和国诞生初期的纯进口到新中国建设初期的自主创业再到改革开放之后合资引入已经伴随着新中国走过了六十多年的历程。而官车的品牌也同样经历了由国外品牌到自主品牌再到国外品牌的历程。

　　公车采购政策背景：从去年开始，公务车采购的标准进一步向自主品牌倾斜，一般公务用车采购标准已经由"2.0升排量、25万元以下"下调至"1.8升排量、18万元以内"，上述标准被认为是为自主品牌车企"量身定做"。

　　公务车量销量不大，但示范效应明显：以奥迪为例，虽然目前奥迪在公务车市场的销量仅为其总销量的10%左右，但"官车"的示范作用，直接刺激了其在私人和商务市场的销量。

　　在本届的北京车展上我们看到了自主品牌中高级轿车的集体发力，今天我们就来盘点一下这里面拥有成为官车潜质的自主品牌新车。

　　1. 红旗品牌

　　关键词：期待了三十一年的国车回归

　　公务车：红旗新车冲刺"省部级座驾" 列为高度秘密 

　　红旗H7解读：省部级官员的座驾？ 图文解读一汽红旗H7

　　红旗对于全国人民来说是一个让人纠结的品牌，曾经的历史积淀伴随着改革开放一汽的合资而被尘封在了档案馆的某个角落里。曾经的小红旗甚至让大家把红旗品牌当成了付不起的阿斗。伴随着一汽第四次创业将自主品牌的发展列为重中之重后，红旗品牌便开始焕发了新的生机。在本月20号的钓鱼台国宾馆，一汽正式发布了红旗品牌战略，同时发布了红旗H系列和L系列两大车型平台的产品。

　　在本届北京车展上发布的红旗系列均定为高端，这也和红旗品牌多年的历史积淀有着密切的关系。H系列诞生于一汽全新的H平台，相比之前借壳于皇冠马杰斯特的HQ3，H平台下诞生的红旗H7尺寸更为巨大，五米长的车身完全可以傲视群雄。该平台采用前置后驱的布局，这也使得在乘坐舒适性以及整车的操控稳定性上都有不错的提升。较长的后悬同样是为了保证后排乘客的乘坐舒适性而设计。全新的红旗H7将搭载一汽全系自主的动力系统，其中包括2.0T,2.5V6,3.0V6三款动力。配置方面则通过豪华丰富的高科技配置来获得相应的市场竞争力。未来红旗H7将主打以奥迪A6为代表的中高级官车市场。

【红旗的品牌战略发布会上还发布了L系列的两款车型L7和L9】

　　此次红旗的品牌战略发布会上还发布了L系列的两款车型L7和L9。相比于H7的时尚现代，L系列明显将公众的注意力吸引到了上世纪六十年代的老红旗身上。复古的外观几乎完全复刻了经典大红旗CA770的车身比例，船型的车身也依旧意气风发的展示出中国式昂首挺胸的动感。圆形的大灯、光芒万丈的灯眉、宫灯型的尾灯已经在L系列上被正式定格为大红旗的家族特征。其中L7是短轴版车型，和H7相仿的车身尺寸下展示出了更多的稳重和尊贵，长轴距版的L9则是延续了CA770的传统。不过相比于老红旗以及2009年的国庆阅兵车，此次亮相的红旗L系列放弃了对开式车门的设计，采用了较为传统的顺开式车门。那么如果你是一个对中国自主品牌有着深厚感情的车迷，那么红旗系列绝对是你不可错过的。