在2012年北京车展上，宝马与奔驰展台对峙而立。虽然宝马展台没有奔驰那般磅礴，然而从宝马在华产品的投入以及高层重视程度来看，宝马和奔驰相比并不逊色。

　　“中国已经是宝马全球三大成熟市场之一，宝马集团将进一步加大对中国市场的投入。”宝马集团董事伊恩·罗伯森在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。在本届北京国际车展上，从宝马长轴距版3系到MINI中国任务特制版车型，都是宝马提高对中国市场重视程度的重要佐证。

　　“随着华晨宝马第二工厂投入市场，未来宝马在小型车、新能源车等领域将引入更多适合中国消费者的车型”，伊恩·罗伯森补充。

　　中国是宝马前三大市场

　　今年一季度，宝马在中国销量表现突出，根据宝马（中国）官方提供的数据，宝马一季度累计销量突破8万辆，达到80014辆，实现36.8%的增长，超越美国成全球销量第一的市场。

　　虽然业界已经将中国定义为宝马全球最大市场，但是在伊恩·罗伯森看来，“中国市场增长还有巨大的潜力，同时欧洲和美国市场也依然具有较大的潜力。这三大市场都是宝马快速发展的重要推动力。”

　　根据宝马集团的规划，2020年宝马累计销量计划达到200万辆。但是借助于世界经济复苏，新兴市场增速迅猛，宝马将这一目标提前至2016年完成。

　　从全球销量来看，宝马今年一季度销量再创新高，累计完成425528辆，同比增加11.2%，“但是完成（200万辆）这一目标对我们来说，依然不是一件容易的事情，因此我们必须保持全球市场平衡增长，寻找多个支撑点，而中国是重要支柱之一。”伊恩·罗伯森表示。

　　据摩根士丹利日前发布的数据，今年第一季度中国豪华车市场继续保持高增长的态势，共销售130416辆，同比增长36.7%，占全国销量（摩根士丹利的统计为315万辆）的比例为4.1%。

　　“中国豪华车市场目前有100万辆的规模，我预计2014年中国豪华车市场规模将达到200万辆的水平。”伊恩·罗伯森预测。

　　继续加大对华投入

　　正是因为中国市场在宝马全球市场中的地位提升，宝马在华的投入也逐步加大，不仅推出“中国版”车型，各类车载服务也出现中国化趋势。

　　据悉，今年3月华晨宝马第二工厂已经正式投产，国产宝马X1成为该工厂首款量产车型。在本届北京车展上，宝马长轴距版新3系全球首发，随后也将在该工厂生产。

　　据伊恩·罗伯森介绍，此次首发的新3系共包括320Li、328Li和335Li三款车型。为了满足中国消费者的需求，新3系不仅拥有豪华的内饰，而且轴距也加长了160毫米。

　　在本届北京国际车展上，MINI品牌同样有出色的表现，不仅推出了全球首发车型MINICLUBMANHydePark版，而且还推出了专门为中国市场设计的MINI中国任务特制版车型。

　　同时，MINI业务协调及品牌管理高级副总裁凯·希格勒宣布：“中国目前已经成为MINI全球第六大市场”。从2010年开始，MINI开始在华发力，年销售首度破万，2011年MINI销量继续上扬，全年销量超过1.5万辆，增长五成，今年第一季度，其销量依然保持30%的增幅。

　　不仅如此，宝马集团还为中国市场开发了本地化车载服务系统。据宝马集团董事、产品负责人赫伯特·迪斯透露，在沈阳，宝马不仅拥有第一和第二工厂，而且还将成立ConnectedDriveLab，为中国车主定制设计车载信息娱乐、舒适便捷和安全性相关功能的互联驾驶科技，“我们正在推出的新配置‘Apps（应用）’中国版。”同时，MINI互联空间站也将成为中国同级市场中提供的首个车载移动互联信息娱乐系统，与数字世界连接，甚至可以提取新浪微博或开心网的最新消息。