刚才说过，纽伯格林的著名使得各大汽车厂商都要到此检验自己的车辆性能。因此这条赛道成就了许多名车，下面让我们为大家介绍几款比较经典的车，其中有超级跑车，量产车，还有改装车等。

　　日产GTR R35 与保时捷911 GT2：

　　进入到2008年，纽博格林突然陷入一场口水战，一切起因就是源于日产以量产版R35 GT-R在纽伯格林北环赛道创造出7分29秒的圈速成绩。这一消息令全球车坛为之震惊，R35 GT-R在纽北的赛道表现还超越了保时捷911 GT2，保时捷官方一直没有就此发表意见。

　　直至当年八月，保时捷产品主管在新款911（澳洲地区）的新闻发布会上，首次发表言论指责日产GT-R在纽北的作弊行为。主管911项目的August Achleitner毫不留情地指出："造出7分29秒圈速的这台车绝不可能是量产的型号，我觉得它肯定是装备了Semi-Slick级别的竞赛型轮胎。"Achleitner先生还首次披露，保时捷在美国购买了一台全新美规R35 GT-R运到纽堡林，在相同的环境下与911 Turbo及911 GT2进行长达两小时的圈速测试。Achleitner还强调参加测试的两款保时捷皆是原装规格，装备的是Michelin Sport Cup街道型轮胎。

2012款日产GTR R35

 　　2013款的GT-R，最大功率419千瓦（578马力），最大扭矩632牛·米。变速器仍然跟2012款一样，承受的最大扭矩仍然是800牛·米。百公里加速时间2.9秒，现在的GT-R进化已经很大了，为2秒俱乐部的新成员。这个加速成绩仅次于布加迪威龙。极速依然是315公里/小时。纽博格林成绩7分21秒（非官方成绩。不过后来被证实使用赛车轮胎，成绩被取消。）

保时捷911 GT2

  　　这是保时捷(Porsche)2001年推出的一款911系列跑车，它基于性能卓越的911 Turbo设计而来，有着与之相比更强大的动力输出和更轻的车身重量。保时捷911 GT2的引擎采用修改过的911 Turbo的3.6升涡轮增压6汽缸引擎，排气量3600cc，有着456马力的输出，比911 Turbo提升了约10%。同时，911 GT2把911 Turbo的四轮驱动简化为后轮驱动，借此减轻了车身重量（仅为1440公斤），提高了起步的加速度和最高速度。从0到100公里时速的加速时间仅需3.737秒，0到200公里时速需12.8秒，最高时速则达到315公里/时。

　　相比较前两家的口水之战，下面介绍这辆车只能说你们的圈速都是浮云了。他就是真正的纽北神车。

　　帕加尼Zonda R：

帕加尼Zonda R

　　自从帕加尼第一辆车露面以来，人们对它的第一印象就是快！在2010年纽伯格林赛道的非官方试车中，帕加尼Pagani Zonda R最快圈速达到了6分47秒！如果这一成绩真实有效的话，那这将比2009年8月由Radical SR8 LM创造的最快圈速快1秒钟，帕加尼说这款车可以将法拉利599XX的6分58秒成绩远远抛在身后！

　　帕加尼Zonda R搭载AMG的6.0L V12双涡轮增压发动机，在7500rpm时可输出551kw/750hp的最大功率，最大扭矩可达到710N·m。在如此强大的动力下，Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒（仅比最快的量产车Bugatti Veyron Super Sport慢0.2秒），最高车速可以超过350km/h。

　　奇瑞G5（第一个上纽北的国产车）：

　　别以为敢上赛道的都是跑车，其实其中不乏家用性能轿车，甚至中国的奇瑞汽车也大胆地到纽伯格林北环赛道，检验了自家奇瑞G5的性能。并且跑出了8分56秒81的好成绩。

 　　当然为了保证驾驶者的安全，在进入赛道时，G5这种家用轿车，必须进行基本的安全改装。

 　　瑞麒G5的配置及参数：
 　　发动机：2.0L直列四缸涡轮增压引擎，最大马力输：125kw / 5500rpm，最大扭力：235Nm/1900rpm。 变速箱：6速手动或5速自动波箱。0-100km/h加速：10.7秒。车重：1598kg。悬挂：前双叉臂，后3连杆。轮胎：205/60 R16。

 　　不光赛道成绩，许多厂商还为这条著名的赛道推出了纽伯格林赛道版汽车。

 　　欧宝Corsa OPC纽伯格林版：

  　　铃木雨燕纽伯格林特别版：

  　　德国铃木发布了一款雨燕的特别版车型：Rock am Ring（它是德国的摇滚音乐节，也是欧洲最大的摇滚音乐节）。之所以起这样的名字是为了庆祝今年的铃木音乐节在纽博格林举行，而铃木又恰是纽博格林赛道最大的赞助商之一。