标致207CC：来自法兰西的敞篷小跑

　　指导价：22.68万

　　标致207大家应该都不陌生，不过带了“CC”后缀的敞篷车型就完全是另外一码事了。尽管前脸布局与普通版的207差别不大，不过大灯变的更加修长、锐利，保险杠上黑色的防擦条和镀鉻的进气格栅产生出鲜明的对比，与两端独立的雾灯配合给人一种强烈的视觉冲击。

　　尾部造型圆润之中亦不乏层次感，行李箱尾端微微凸起的扰流板非常协调，尾灯造型相比老款并无不同，只是将光源变成了LED。车顶关闭时的207cc从侧面看上去犹如一笔带过的弧线，没有任何棱角，给人的感觉就好像随时要劈开空气向前冲去一般，“动感”在车身侧面被体现的淋漓尽致。而作为硬顶敞篷车型的207cc，当车顶完全打开后会变得更加迷人。只要轻轻的按下手刹旁的按钮，25秒内它将会变成一部可以让你尽情享受阳光和新鲜空气的敞篷小跑车。

　　坐进207cc的车内，给人的第一感觉就是它显得有些过于“简单”了。整个车内的设计没有什么花哨之处，与全黑内饰搭配最多的也就是仿金属的装饰件了，而造型简单的方向盘和毫无亮点的音响、空调控制面板也实在很难找出什么华丽的词汇形容。

　　不过，它是207cc而不是207，“简单”也并不等于“简陋”。车门内板上经常用来休息肘部的地方采用了真皮包裹并配以白色手缝线点缀，而舒适性很好的真皮座椅边缘也可以看到提升质感的白色手缝线。原本老款需要顶配才提供的JBL音响如今也成了标配。207cc的整体做工还是保持了相当高的水准，无论是手感还是细节的处理都很难挑出毛病，完全对得起他进口车的身份。

　　与其他小型车一样，207cc的空间表现并不理想，后排空间自然不必多说，由于敞篷的设计使它的风挡玻璃比一般车型更加倾斜，这就导致了前排的头部空间也只能是将将够用。当然你可以打开车顶从而获得无限的头部空间，这是其他车型所不具备的。

　　207cc搭载的是一台1.6升涡轮增压直喷发动机，这台代号为EP6DT的发动机实际上是宝马与PSA集团共同研发而来，分为自然吸气和涡轮增压两种，并通过不同的调教衍生出多个版本。207cc选择的是一个比较折中的方案，虽然110KW的最大功率并不抢眼，但只要1400转就可以爆发出240Nm的最大扭矩，配合6档手动变速箱，207cc的百公里加速时间只需要8秒多一点，最高车速则可达到220Km/h。

　　法兰西式的浪漫或许让它更容易吸引女性消费者，不过一看到“手动变速箱”或许又吓跑了一些女性，其实你完全不用担心。这台手动变速箱有着非常清晰的手感和顺滑度，配合力度适中的离合器踏板和非常轻盈的方向盘，任何人都可以很轻松的上手。手动变速箱使动力传递更直接，油门反应也更加灵敏，配合上发动机良好的动力储备，在公路上超车会变成一种轻松惬意的乐趣。

　　207cc的底盘虽然同样是前麦弗逊后扭力梁的结构，但实际跑起来却能给人很强的信心。这不单单得力于它富有韧性的底盘调教，195/55 R16的米其林ENERGY轮胎也提供了相当不错的抓地力，精确的转向系统可以根据车速自动调节助力大小，而“后轮随动转向”也为高速转弯时的动态稳定性做出了贡献。207cc在为你带来畅快操控感的同时，又不忘兼顾日常使用下的舒适性。如果说MINI是“在激情中需求舒适”，207cc则是“在舒适中创造激情”。

　　点评：207cc以独特的外形和方便的全电动折叠车顶吸引了许多热爱生活的年轻人。强劲的动力、精准的转向和极富韧性的底盘调教，为车主提供极佳操控乐趣的同时，轻巧的操作也兼顾到了日常驾驶时的便利与舒适。不过，没有自动挡是个不小的遗憾，手动调节的座椅和称不上丰富的配置也与其22.68万元的价位有些脱节。此外，后排座椅和行李箱的空间也有些局促，实用性实在有限。