王鹏：它拥有让人过目不忘的外形，直线加速比较给力，操控起来也比较灵敏，轻巧。

　　LEON这款车拥有让人过目不忘的外形，车身线条非常流畅，尾部饱满，与其配备的五辐轮毂更加彰显了骨子里独特的运动气质。整车的设计相比其竞争对手高尔夫6、奥迪A3有更加浓重的欧洲气息，从外观看起来非常适合比较喜欢时尚的，愿意彰显个性的年轻人。

　　LEON内饰设计整体略显简单，个人对功能按键的设计与操作方式并不是很适应，甚至有违平时的操作习惯。运动座椅的设计比较精细，包裹性不错，也营造出小钢炮的战斗气息。

　　1.8T发动机搭配7档双离合变速箱，动力迅猛，当缓缓踩下油门，就可以得到及时的响应，直线加速比较给力，操控起来也比较灵敏，轻巧。

王睿：车身感觉比高尔夫更为流畅，拥有原汁原味的运动快感。

　　源于意大利人沃尔特·德席尔瓦主导设计，造型上带有强烈的意大利风格，线条表现丰富。车身感觉比高尔夫更为流畅，对于习惯了简洁干练外观的消费者来说，整体设计具备一定的视觉冲击力。

　　内饰整体格局和方向盘都与高尔夫相似，但表现细节却大有不同。转速表中置、指针垂直归零等都来源于赛车的经典元素。中控台上的功能区域分布与大众车型截然不同，初次驾驶的朋友需要一定的适应时间。

　　原汁原味的运动快感。直线爆发力不容小看，方向盘的回馈力度会随着速度的上升而增大，急加速以及高速行车中保持良好的整体感。Leon略轻的转向力度在弯道中更加灵活。高速行驶时胎噪略大。迅捷的油门响应与同样迅捷的DSG变速箱相搭配，动力表现优秀。

裴雷：它为人们呈现出了一种全新的南欧式运动风范，随叫随到的动力储备与平顺的挡位切换让你能够在包裹性极强的运动座椅里体会到人车合一的乐趣。

　　虽然与大众高尔夫6采用相同平台，但西雅特LEON可以说完全为人们呈现出了一种全新的南欧式运动风范。无论是车身流畅的俯冲式设计，亦或是车内略显复古跑车风格的三圆环仪表，我们都能感受到西班牙人那种狂放随性的个性。

　　当然，来自大众集团的TSI发动机与DSG变速箱的组合很好的呼应了这种运动与个性，随叫随到的动力储备与平顺的挡位切换让你能够在包裹性极强的运动座椅里体会到人车合一的乐趣。

聂磊：整体的设计也符合其小钢炮的运动定位，中控台过于简单，爆发力强劲，加速超车轻松自如。

　　虽说车辆的外形设计属于仁者见仁智者见智，但第一次有机会近距离接触西亚特Leon的时候还是要对它的外形赞一下，欧洲人设计两厢车的功力的确不一般，各个角度看上去都比较和谐，整体的设计也符合其小钢炮的运动定位。

　　拉开车门进入车内，简单的中控台一度使我怀疑是不是进错了车，只有那个方向盘提示我没进错，这就是LEON，仔细看了看这个简单的不能再简单的中控台，必须的功能键一应俱全，欧洲人的实用主义精神体现的淋漓尽致，只是个别的按钮偏小，不太适合手大的人操作。

　　说这么多，体现钢炮特性的却不是内饰，而是发动机，变速箱，底盘调校，这些必须要跑起来才能感受到，握着手感不错的方向盘，挂上D档，起步后的感觉是动力绝对够用，基本是车随脚动，车速随着转速同步上升，毫无拖泥带水的感觉，在一段不长的直路上体验了一把S模式，延迟升档让动力更猛烈的爆发出来，超车变得易如反掌。