问答部分

　　记者：刚才您讲到长轴距和标准版有不同的定位，或者说相对来说有更细分消费人群。未来做市场推广的时候，量方面会不会有一个大概的比例或者这样的规划，因为我们知道毕竟铁西工厂产能逐渐才能释放，这方面应该会有一个规划。

　　戴雷：有一些比例，但是具体比例我不能完全公布。但是我刚才已经说了，我们对两款车型都非常有信心，长轴距比例可能比标准轴距高一点，但是我们绝对不会是10：1这样子。相信标准轴距和过去3系销量差不了多少，这是肯定的。两款车型加起来，我们有一个很清楚的目标，我们要在这个细分市场做第一。

　　记者：我想问您一下1系有手动档车型，3系上市之后有手动档的车型吗？

　　戴雷：过去E90 318、320也有手动档，我们看到有一部分客户他们非常喜欢手动档，新3系将来也会考虑手动档，但不会所有车型一下子都会有，新3系几个车型里肯定有一两款车型会有。

　　记者：您刚才也提到最近这段时间网上有很多关于新3系的价格猜测，看了很多消费者评论，他们对于价格比较关注，比如说我们知道新3系有国产长轴距版和进口的标准轴距版，国产和进口车型会是两个价格吗？，同样排量价格会有什么区别？

　　戴雷：网上探讨的价格我不知道来源是那里，我希望我们开始受预订的价格区间大家看到是很合理的，和过去第五代3系是同样的价格区间。

　　两款车型都会国产，标准轴距只是晚几个月，这是因为铁西工厂的产能慢慢提高，不会一下子开始两款车型生产。产品的定价已经考虑了这个情况，所以不管现在进口还是将来国产，同一型号的产品会保持同样的价格。 过去新的X1或者第五代3系产能不足的时候也有一部分车型是进口，但是跟国产车型是同样的价格体系。

　　我们替消费者考虑，第一，不管这个车在哪里生产，都是宝马制造的。消费者过去觉得进口车好，但是通过最近几年发展，消费者对国产都很认可的，新3系我们有同样的逻辑。

　　记者：我有一个同事昨天跟我说，他觉得新3系价格上应该跟这一代持平，他非常看好新3系，对消费者困扰你怎么回答？

　　戴雷：非常高兴你的朋友想买3系，我们肯定不会让他失望。我们新3系的价格基本上是跟上一代保持在一个区间的。过去的入门级是318，这一次我们是320,一般每一款车上市都从高配车型开始，以后逐渐会有更多的选择。而且我也希望大家以后不单单讨论这个价格，价格当然是很关键，但更要看我们这么新的一个产品，这么多卖点，我希望大家能很好的了解一下，同时两款车型三种风格的车型，以后我们往个性化发展，给很多人个性化的选择，希望大家关注这几个点。

　　记者：对我们来说3系轴距加长，后排空间也加大，座椅也可以放下来，有很多弹性，双涡管单涡轮很多新技术。但消费者很多认为国产了就应该便宜，很多消费者认为新3系国产应该定到二十几万，真的有这种想法。

　　戴雷：我们上一代就是国产，第四代、第五代、第六代都是国产，国产这个因素不是新的。定价有很多考虑，成本每一个汽车厂家都会考虑，但是定价第一个考虑的是细分市场，是消费者还有竞争的情况，这是非常重要的。我们的产品有什么样的内涵，跟竞争对手相比，细分市场在哪里。 我不能透露所有的价格，但我相信如果以后34万起，大部分人会觉得非常合理，看到这个车后更会这么觉得。如果拿过去5系和X1的例子，大部分消费者都认为是非常合理的价格。我们肯定在大部分的细分市场定的比一些竞争产品稍高一点，但是很合理，因为我们的产品内涵不一样，我们是高档车型，我们的技术不是共用的，而且产品线又非常丰富，选择范围很大。大家非常放心，我们不会用新的路线定3系的价格，我们会保持和过去一样非常清晰的战略。

　　记者：目前出了320i以上中高档的版本，有没有考虑到类似于316低功率的版本？低功率版本是否搭载涡轮增压发动机？何时上市？价位多少？

　　戴雷：目前上市就是五个车型，产品生命周期内我们还会考虑增加车型，但是上市的时候没有定。我们320会有一些不同配置的车型，我相信它的竞争力是非常好的，基本上跟每个竞争产品都可以直接有竞争，我们很有信心。