全新环抱式内饰设计，材质以塑料为主

　　亮点：采用全新环抱式设计，座椅软硬适中

　　不足：内饰缝隙较大，驾驶席门上扶手较硬且在打方向时容易磕到手

　　威志V5的内饰虽不能说完全摆脱了威志三厢的影子，但变化依然能让人眼前一亮。环抱式的设计有些通用车型的味道，与中控台及门上那车身同色装饰条想呼应的是方向盘上的飞翼装饰。方向盘整体尺寸适中，且在3/9点的位置设计了握位；但手感还是一般，主要原因是其材质较硬且握手位置偏细。

　　由于采用了环抱式的车舱设计，前排车门内饰面板设计更具立体感，但同时造成前排横向空间变小。方向盘与门上装饰条的直线距离仅有16cm，还不到一成年男性的手掌长度；与车门扶手的直线距离也就17cm左右。这样的距离会造成在转动方向盘时手肘容易与车门磕碰；若快速打方向时不注意此宽度而发生磕碰，这不单单手疼而且还会影响操控。

　　威志V5的仪表盘回归到驾驶席前方，整体设计清新时尚。常规的三圈搭配的仪表盘配以银色装饰，白色自发光与蓝底装饰搭配的视觉效果很好。目前已经上市的三款车型的速度表下方的显示屏仅有里程数，而即将上市的AMT版选装胎压监测后该显示屏尺寸将有所增大并负责显示胎压数据。

　　中控台功能依然采用双层式的布局，只不过是空调控制面板与音响控制面板相对调，更符合一般日常使用习惯。空调出风口依然采用威志三厢的样式，但加入了镀铬装饰条。

　　中控台采用了仿皮纹理面板，再加上中控台与门上的装饰条使整体在视觉效果上更显档次。但终归是硬邦邦的塑料，视觉效果再好也无法满足手感；当然对于这五万元的小车而言，我们并不能在此要求太高。

　　威志V5的空调旋钮手感同样的生硬，阻尼大且带生涩感。在面板装嵌方面，缝隙比较明显但还算均匀，做工上确实不如当年的夏利2000。整体而言，在同价位车型中，其做工只能算中等水平。

　　威志V5的座椅质感上要比中控台强不少，皮质打孔座椅手感柔软，整体支撑力还是挺不错的。座椅上的不足只能说前排座椅高度皆不可调且对本次体验者而言坐姿偏高，后排座椅仅提供双头枕。在五万元区间的价位上，此套座椅的舒适度完全可以说是无可挑剔的了。