空间表现曾经是凯美瑞值得炫耀的，新一代凯美瑞依旧维持了上一代原有的2775mm轴距，车身尺寸与之前变化也不大，与现在更多的竞争对手相比，凯美瑞的尺寸优势已经基本不复存在。

　　虽然它的轴距尺寸相比上一代没有变化，但是通过优化A柱结构，并前移了踏板以及前排座椅，后移后排座椅，在原有的空间内为后排乘客进一步优化出了15mm的腿部空间，使得乘坐空间较之老款车型宽敞的表现更加出色。

后排的座椅也具备了靠背角度调节功能，这项提升舒适性的功能在同级产品中也是少有的几款高端车型才有提供的。

副驾驶座椅也增加了由后排乘客直接控制的调节按钮。

　　为了营造舒适的乘坐环境，后排的座椅也具备了靠背角度调节功能，这项提升舒适性的功能在同级产品中也是少有的几款高端车型才有提供的。同时为了满足客户的商务用途，副驾驶座椅也增加了由后排乘客直接控制的调节按钮。

　　第七代凯美瑞同时推出三款车型，通过不同的侧重点来满足不同年龄层次、不同使用场合用户的差异化需要。传统的商务版本通过齐全的前后排功能配备，让驾乘过程更舒适，也能得到更体面的形象；运动版的骏瑞虽然减少了功能配置，但换档拨片更能诱惑年轻人，去掉的“奢侈”配置对于家用场合来说也并不算遗憾；混动版的尊瑞虽然价格相对更贵，但日后用车中更省油也相对更宁静。

    相对竞争对手而言，第七代凯美瑞依然保持了最轻便舒适的驾乘感受，无论是坐在前排驾驶，还是坐在后排休息，它都能让你身心放松下来，没有更多的束缚感，这是其它车型所无法给予的。

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