C30手动变速器的换挡手感有不小提升，换挡动作更加流畅。

8万元价格也完全可以选择C30的CVT车款。CVT变速箱的功能很齐全，不但可以模拟6速手动功能，同时具备S运动挡。

　　C30很多地方都沿用了长城的成熟技术或设计，代号GW4G15 1.5L排量发动机一定不会令我们感到陌生，其曾在长城旗下多款车型上使用，最大功率77kW/6000rpm；峰值扭矩138Nm/4200rpm，除开手感清晰紧凑5速手动车型之外，8万元价格也完全可以选择更舒适的CVT车型了。CVT变速箱的功能很齐全，不但可以模拟6速手动功能，同时具备S运动挡。

C30的加速比较轻柔，更适合一家老小的乘坐。转速上升到3000rpm以后动力会明显好很多，但噪音也随之显著增大。

　　1.5L发动机带动1.1吨多重的长城C30还算是比较轻松，即便开着空调车里坐5个成年人并携带随身行李，也没有出现动力明显不足的情形。只是如果想要激情一点驾驶，肯定是无法满足这个心愿。

　　巧合的是，阳光全系也是1.5升排量，其搭载的HR15DE1.5L直列4缸发动机最大功率为82kW/5600rpm，峰值扭矩为139Nm/4000rpm。发动机具有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、以及新增加了活塞喷油孔。动力可靠与性能方面都没有问题，加上阳光车型整备质量不到1.1吨，所以节油舒适性都没有问题。

　　具体到变速箱，阳光5速手动变速箱的换挡行程较短、挡位清晰这些都没有问题，换档手感要比长城C30舒服不少。阳光同样搭载有CVT无级变速箱，但如果不算优惠的话，在8万元区间肯定是无法拥有它的CVT版本的。

两车的调校不同， 阳光的悬挂调节更偏向舒适柔软，但在通过弯道时车身的侧倾更明显一些。

长城C30的悬挂在车身支持以及操控方面表现相对更好一些。

　　长城C30和阳光同样采用非独立后轮悬挂，不过两车的调校不同， 阳光的悬挂调节更偏向舒适柔软，再加上阳光轮距更窄一些，在走一些山路和弯道的时候，能明显感觉到车身的较大侧倾。而长城C30的悬挂在车身支持以及操控方面表现会更好一些。

长城C30低速偏重的机械液压助力低速相对不算省力，不过换在高速，方向盘握在手中的稳重感却远胜过阳光过于轻盈的不安担忧。

    需要指出的是，阳光采用了更灵活轻便的电动助力，理论上不但可以轻重可调，同时也降低了发动机功耗损失。实际上，长城C30低速偏重的机械液压助力虽然会导致一些用户对此抱怨，不过换在高速，长城C30方向盘握在手中的稳重感却远胜过阳光过于轻盈的不安担忧。