赚得多也拿得多，这是市场经济之规律。根据彭博社最新消息，日产汽车公司CEO卡洛斯·戈恩2011~2012财年（2011年4月1日至2012年3月31日）的薪酬增长至9.87亿日元（约合1200万美元），远远高于丰田以及本田汽车公司CEO的薪酬。

　　2011~2012财年，日本头号车企丰田汽车公司CEO丰田章男（Akio Toyoda）所获得的薪酬为1.36亿日元，与2010~2011财年薪酬持平；本田汽车公司CEO伊东孝绅2011~2012财年的薪酬则同比下降了5%至1.23亿日元。当然，在2011~2012财年，日产的业绩要远远好于丰田和本田，日本媒体没有再对戈恩的高薪发什么牢骚了。

　　而就在2009~2010财年，日产盈利为4.6亿美元，远不及本田的28.6亿美元，也不如丰田，但戈恩2009财年的高薪自然引来一阵“惊叹”，随之是愤怒。日本人纷纷高呼：“戈恩，回家吧！”戈恩本人随后回应称：“与日本企业比较，我的年薪的确很高，但是放在国际水平上，属于正常水平。”

　　戈恩在2011~2012财年的薪酬并没有比上一财年增加多少，他同时还兼任雷诺的CEO，与欧美车企高管相比，还不算太离谱。欧美上市车企高管的薪酬普遍在千万美元，福特CEO穆拉利的薪酬水平则处于国际汽车巨头高管的顶尖水平——2011年收入达2950万美元，奔驰CEO蔡澈为1150万美元，大众CEO文德恩为2335万美元，菲亚特CEO马尔乔内也高过戈恩，为1900万美元。

　　2011~2012财年，日产汽车公司的净利润为3414亿日元（约合43.2亿美元），比丰田汽车公司高出20%，比本田高出61%。对于2012~2013财年，丰田汽车公司预计净利润将增至7600亿日元；本田预计净利润增至4700亿日元，均高出日产的净利润预期值，日产预计本财年净利润将小幅增长至4000亿日元，2012~2013财年，戈恩的高薪酬又要接受日本媒体的一番敲打了。