车型五：上海大众斯柯达晶锐

　　推荐：2012款 1.6L 自动酷黑版 （售价：10.86万元，有1.5万元优惠）

　　特色：和POLO同平台，人性化设计不错

　　动力系统方面，晶锐与POLO几乎可以说是完全一样——同样的1.4L、1.6L两个排量发动机，搭配MQ200五挡手动与Tiptronic6挡手自一体两款变速箱。1.6L发动机最大功率77kw/5250rpm，峰值扭矩155N.m/3750rpm，从参数和实际驾驶来看都满足绝大多数人代步。何况低速大扭矩的特征可以让这款小车在市内走走停停变得更为轻松。电子助力的手感也不错，回馈和转向都很顺畅，指向也比较到位，唯一不足就是手感过于平常。

　　晶锐拥有与MINI一样的欧式平顶设计，尽管不算流线，但十分经典。并且晶锐拥有丰富车身色彩可以选择，不仅仅如此，还可以提供双色车身的选择，对于当下喜欢追求色彩和时尚的朋友而言有很大的吸引力。尽管和同平台的大众POLO相比，晶锐的时尚潮流表现有些欠缺，显得有些复古，而恰恰就是这种风格，给了许多成熟人群更为稳重大方的用车气质。

　　晶锐内饰绝对没有什么吸引力，比大众POLO表现更平庸，不过材质还是不错的，工艺也是大众的严谨标准，总之，它符合哪些成熟人群的想法，简约并不简单。

　　晶锐的平顶设计为前后排座椅的头部空间舒适贡献了很大的余量，即使是较高的男性丝毫也不会感觉憋屈。而2465mm轴距导致腿部空间的余量则要小一些,虽然只有不到一拳的空间，但对于A0车来说还是很宽敞的。

　　晶锐还全系标配了牵引力控制系统，这对于湿滑路面起步或行车安全都有保障。尽管没有ESP控制四个轮子更全面，但前驱小车的驱动轮的稳定也是很重要的。其余方面，晶锐也没有特别之处，基础配置较为齐全。作为一款合资小车来说，晶锐还是很实惠的，同级别车型中，能够拥有6速手自一体变速箱的并不多，另外一款是则是爱唯欧，但变速箱调教与匹配不如晶锐老道。

　　总结：6速手自一体变速箱在B级车型中已经成为主流地位。而在10万元左右家用车中，以前6速手自一体是凤毛麟角，而随着时代进步也慢慢开始普及，在10万元价位已经可以找到多款6速手自一体车型。尽管大众系列仍然唱主角，但像全球鹰GC7特别是比亚迪G6的6DCT双离合变速箱也加入这个竟争行列，可见我们的6速自动车型选择面不仅丰富，而且其他配置也可以水涨船高。

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