动力操控部分：

　　NM高流量进气套件：适用车型：MINI R55，56，57，60

　　相较于原厂只能提供单一面吸气的进气系统而言，高流量空格可以达到充裕且无任何限制的360度吸气效果，并且其独特的管路设计，可以最大程度的降低阻力，从而提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至供油电脑（ECU），ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气（并不是较浓）进入汽缸，达成增大马力输出的目的。对于高流量空格过滤性差的说法，完全是由于保养不到位所致，只要懂得怎么保养且按时保养，高流量空格完全可以达到原厂进气系统相差无几的过滤效果。

　　天蝎排气：

　　akrapovic是由一家位于斯洛文尼亚（Slovenia）的小型工厂及六位员工创办的，发展至今拥有占地7,000平方米及超过170位业内精英员工，Akrapovic在短短的15年间已成为排气喉业界中的领导者，完全是凭借创办人Lgor Akrapovic对电单车改装的认识及热诚。

　　身为资深赛车手的Lgor，早年活跃于欧洲地区及国际性的F1与SBK赛事，特别精通于四冲程比赛的改装及调校，Akrapovic排气喉就是在Lgor的带领下成为业内无人不晓的品牌。 

　　 为什么要加涡轮隔热板？

　　 涡轮靠的是排气的热量来工作的。 也就是说,  发动机燃烧室产生的废气驱动了涡轮机的运转.  那么大家可以这样理解,  排气的效率越高, 排出来的气体温度就越高；排气温度越高, 涡轮的工作效率也就越高。也就是说,在一个可以承受的范围内, 涡轮的工作效率是和温度成正比的。这里可以体现出这个隔热板其中一个作用。也可以理解成把涡轮机周围的热量包裹在涡轮周围,为了保持住涡轮的工作温度. 

　　 NM前顶吧、后防倾杆：

　　顶吧的全称是车辆前避震顶端拉杆，也就是汽车改装常用的平衡杆，俗称"顶吧"。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。 此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。加装“顶吧”后,虽然我们并没有改变轿车悬架的软硬程度,但两个前悬架被连接在一起后,轿车前部的刚性增强,过弯过程中,两个前悬架形变变小,利用“顶吧”杆身被扭转、拉伸产生的反弹力来抑制车身侧倾。

　　改装前后两支防倾杆虽然要花上您不少预算，但是它所获得对操控改善的性价比是所有改装项目中最高的。一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮，目的是用来达成操控与舒适的妥协。防倾杆通常是固定在左右悬架的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬架拉伸和压缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。　

　　OKADA高性能点火线圈：

　　点火系统在整个发动机里的地位至关重要，它的好坏直接影响到发动机的动力性能和油耗表现。所以说改装升级点火系统是必须的，而且是一个基础的升级。其主要就是为了提高火花塞的点火速度与点火能量，使混合气燃烧的更快速、更完全，从而提升动力和降低油耗。而OKADA绝对是这一领域里的老大哥，其优异的性能得到了不少消费者的青睐，可以说效果有目共睹。

　　其原理是缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期。因此点火强度要比原装的高，点火速度也比原装的快出很多倍。

　　这款爆改MINI COUP从里到外使用了许多JCW（JOHN COOPER WORKS）改装件，为什么车主如此钟爱这个品牌，其实JCW是一款历史悠久的，MINI御用世界顶级改装品牌，就如同AMG与奔驰的关系。在文章第4页到第6页我会为您详细介绍JCW品牌的详细发展历史。