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平民的赛车梦! 精心改宝骏630参赛并夺冠

2012年07月13日07:00
来源:搜狐汽车 作者:师晓飞 王冬
2012/7/13

  用车频道 汽车改装一说到赛车,很多人都觉得是一种远离平民的贵族运动,不是随便谁都能参与的。通常我们都是在电视上观看汽车比赛,别说是F1,就算国内的小型比赛也是很少有人能近距离体验的。事实真的如此么?看过今天这篇文章,你也许就会改变这种看法。谁说平民不能玩赛车?只要你有热情,利用一辆便宜的家轿就能上场比赛,甚至还能拿到冠军!这并不是天方夜谭。


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宝骏630
 
   由于是平民改装,所以这辆宝骏630并未对动力系统做太大幅度改装,一切以轻量化和节约成本考虑,但是它的改装精细度非常高,将轻量化做到了尽善尽美,这也是我选择这个改装案例推荐给大家的原因。而进赛道的车又必须进行安全改装和底盘强化。所以使得此车在改装车身上下足了功夫,请看本文的改装详解。
宝骏 630 实拍 外观 图片
 
宝骏 630 实拍 外观 图片
 
   宝骏630首发车型搭载1.5L双顶置式凸轮轴(DOHC)经济型发动机,这款P-TEC发动机也是新一代小排量大功率发动机;该发动机来源于通用技术,最大功率81kW/5800rpm,最大扭矩146Nm/4200rpm,厂家公布综合油耗仅为百公里6.9L,排放达到欧IV标准;发动机采用轻量化设计,重量为110kg。

   改装的前提是要拆除没用的部分。


宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

羊角移植自通用车型,是已经经过考验的成熟设计。

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

  宝骏的节气门采用的是博世电子节气门,工作原理是通过电子放大器扩大信号,节气门单板阀门打开,空气进入发动机、根据进气流量及压力喷油点火、做工压缩。优势就是能够很好的起到节能环保的效果,不足之处就是电子信号传递太慢,节气门阀门打开慢车辆会有加速滞后的感觉,因为发动机的做工大小全部源于节气门开口的大小。

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片 

宝骏 630 实拍 改装 图片

这是宝骏从防火墙一直到车尾部所有的隔音隔热胶垫,非常厚实,这点胶垫一共120斤。

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

  隔音胶和防腐胶都很厚,由于覆盖了很大面积,会有很大的重量,这对赛车轻量化的理念十分不利,所以要把这些胶质都铲除掉。

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

宝骏 630 实拍 改装 图片

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