7月5日，由汽车商报主办的“寻路——自主品牌高端战略如何突围”高峰论坛在北京举行，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民表示，让自主品牌忧虑的是其整体的品牌差距及产品质量的控制。

　　当国民经济增长在8%、9%的时候，汽车的增幅应该在15%左右，这是一个比较合理的增幅。所以祁玉民认为，现在这种回归是很正常的。

　　在回归正常的过程中，自主品牌有两个机会：第一，中国的市场太大了，又是自主的主战场；第二，政府从上到下开始要买自主品牌车了。

　　而在提升自主品牌创新能力、加快核心技术突破方面，祁玉民认为“闭门造车”和“盲目地花钱去买”是不可取的。“我主张和国际知名公司在平台上、车型上搞深度的合作，在合作中提高我们的技术能力。”

　　问：跟你刚进入华晨的时候相比，自主品牌面临的竞争态势和企业的能力有何变化？

　　祁玉民：发生了深刻的变化，一个是自主品牌的能力和水平还是有明显提高的，华晨和大家也是一样的，这个是非常明显的，自主品牌年年都在进步，但是这种进步抵挡不住合资品牌和外国品牌的强悍进入。所以现在我们一方面在进步，另外一方面就是我们的压力越来越大，并没有因为你的进步而形成压力的减少。

　　现在自主品牌有两大问题非常突出，一方面虽然进步了，但是我们进步的并不快，我们的核心技术、核心的竞争力还非常不强，所以现在我们这种适应市场的能力还不强。另外一方面，我看合资企业没人挡，长驱直入、势不可当。我觉得现在我们对汽车的认识出现了一些问题，主要是抱怨市场，市场如果不增长好像就不舒服，睡不着觉，市场为什么要增长？1900万的市场蛋糕已经够大了，不能要求市场百分之十几的增长，不现实，再增长百分之十几就出问题了。

　　问：自主品牌今天已经到了一个非常微妙的阶段了，你觉得在自主品牌突围里面做高端车的方式还有做合资自主的方式，您觉得哪种方式更有利于自主品牌？

　　祁玉民：凡是搞低端野蛮增长的是不是现在都漏馅了？都没有什么好下场，这是历史的教训。在自主品牌来讲还是要高起点走高端路线，本来我们在这个链条里面就比较低，在低的里面再选低的一定有问题。第二我们在产品线上不野蛮开发，我们还是优生优育，这也是宝马教给我们的，宝马的产品线没有打折的，7系、5系、3系、1系、X7、X5、X3，六万左右的算一个档，十万算一个档，十五万算一个档。所以我们并不去追求低价位、低品质的高增长，没意思！我不去反对人家在合资里搞自主，关键是这种方式能不能让中方学到东西。我们一定要向外国学习，还是这句话，像我们华晨在宝马永远是小学生、小徒弟，要想快速增长必须向人家学习，这是一种基本做法。

　　问：整个自主品牌的车企来讲，你觉得除了靠核心技术还有没有其他的几个方面？

　　祁玉民：我们华晨的体会包括我个人的体会有五个要素，第一是核心技术；第二是精密的产品，做精品，自主品牌的车也是晃里晃荡的，真正称之为精品的寥寥无几。第三是诚信经营，现在很大的问题是服务的问题，我们的服务跟不上；第四个是同类车的市场占有率的问题，现在我们自己开发了那么多的车，单车的市场占有率并不高，很多单车根本没有达到预期；第五个是盈利能力，这是我们的体会，我们觉得自主品牌要做好，要从这五个要素出发，其中前三个是核心，技术、品质、服务。

　　问：你提到自主品牌要走高端，在你看来什么是高端？

　　祁玉民：高不高端表象上第一体现在车的大小，这是一个表象。第二要看你的技术水平，这里面就多了：底盘、悬挂、安全、动力系统、汽车电子、技术和功能。第三还得看你产品的魅力，内室和外室，现在的动漫、娱乐又加了进来，它分几个主要的方面组成最后得出来的结论。但是我就说越往上走，技术在里面占的比重就越大，在10万辆车上面讲质量，到100万车上不能讲质量，得讲品质和产品魅力，100万车还得讲质量？所以越往高端走技术在里面占的比重权重越大。