最大众的合资跨界车——Cross POLO

　　售价：11.33万-12.93万

　　CrossPolo应该是国人最为熟悉的一款跨界车，它是上海大众基于POLO的成功经验上开发的一款拓展车型。整体设计延续了现款Polo尽情的风格，更多的是为Polo增添了一些粗狂的感觉。Cross Polo在尺寸上和上海大众的Polo劲情基本一致，唯一的区别在与Cross Polo的离地间隙比劲情提高了17mm。加上行李架后，使得Cross Polo的车高比Polo劲情高出55mm。其他尺寸方面二者完全相同。

　　外观上，Cross Polo突出了作为大众Cross车型的所有特征，如银色的前后保险杠，后视镜和行李架，灰色的车身大包围以及黑色的蜂窝状前裙格栅，都是Cross Polo区别于Polo劲情的重要特征。另外，在Cross Polo右侧后门上还特别镶有银色的“Cross Polo”字样。与此同时，Cross Polo采用的16寸205/45轮毂也是一大卖点。

　　内饰方面，Cross Polo的改动都在一些小的配件上，如带银色的四幅运动方向盘，带有“Cross”字样的银色档把，金属踏板，黑色手刹和双色的座椅等，座椅侧面的网格储物袋也是其特有配饰，而其他部分则和Polo劲情基本一致。

　　车内无论是设计还是空间都与Polo尽情相同，最大差异的莫过于座椅，价格更高的Cross Polo并没有采用真皮座椅，而是采用镂空设计摩擦力更大的双色布料座椅，在前后排座椅的椅背上都有着Cross Polo的字样。

　　Cross Polo搭载的发动机也是和Polo劲情1.6相同的1.6升16气门汽油发动机，最大输出功率77千瓦，最大扭矩155Nm，厂商公布的0到100km/h加速时间为：13.5秒，最高时速：175km/h。同时，Cross Polo变速箱为Tiptronic 六档手自一体式变速箱，也和Polo劲情1.6自动档车型相同。

　　总结：由于Cross Polo是在Polo劲情基础上改进而来，主要的变化都集中在了外观和内饰上。在机械方面，Cross Polo仅仅在离地间隙上比劲情提高了17mm，但这17mm对通过性能的改善并没有多大实际意义。由此看来，Cross Polo在整体机械性能上和Polo劲情相同，Cross Polo的卖点主要还是在外观和新增的配置上。 

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　　全文总结：其实10万元级别或是更便宜的跨界车还有很多，因为篇幅有限抑或特点名气又相对不足，所以在这里也就不多提及了，本期主打合资跨界车，稍后会根据读者的需求推出性价比更高的10万内的自主跨界车，不要错过。最后还要说一句，相比我们常见两驱SUV，消费者对于跨界车型还处于懵懂阶段，如果在预算有限又有刚性需求的前提下，它们的排量更小，售价更好，兼顾日常出行之外还可以远离城市喧嚣，不妨考虑一下。