最务实的合资跨界车——东风标致Cross307

　　售价：10.88万

　　 作为东风标致的首款跨界车型，标致307 CROSS在外观造型方面更显个性时尚。和国内大多数以跨界为概念的车型一样，Cross 307主要是在造型部分增加了一些跨界风格的车身包围，从而打造出比普通版本更为运动化的效果。

　  侧面按照跨界车的惯例，Cross 307增加了更粗的黑色轮拱，侧裙部分也使用了新的套件，Cross 307与307两厢的差异仅仅是此，前脸部分Cross 307进气口增加了横通式保险杠，前唇部分也增加了一体式的下导流唇，下部护板也使用了亮银色的装饰，看起来要粗犷许多，除此之外，大灯还采用了熏黑处理。

　　虽然是一款以跨界为定位的车型，但是Cross 307在车内部分的变动并不多。在车内很难察觉到Cross 307与普通307两厢车型的差异，不过为了体现这一点，Cross 307还是在少量细节上做了修改。比如运动性金属踏板、标有Cross 307字样的迎宾踏板等，都是新增加的配置。

　　在空间方面也与现款的标致307一模一样，2608mm的轴距也让空间性具有保障。车内座椅使用了织物面料，而并不是采用的真皮配置。毕竟在价格方面，Cross 307的售价仅仅是提升了5000元，因此车内配置增加并不算多，而从这一点来看，Cross 307显然主打的是外观跨界风格。

　  当然，除了车内变化较小以外，Cross 307的底盘以及动力系统都是没有变化的。Cross 307使用的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为78Kw，最大扭矩为142Nm，变速器则选用了5速手动变速器。而这套动力实际上与307 1.6L手动挡完全是一样的。

　　总结：虽然是打着Cross的旗号上市，但骨子里只是标致307两厢版。Cross 307的实际意义是制造新的看点来弥补现款307车型的老旧形象，而且就国内市场而言，制作简单的跨界概念也是最为简单快捷的途径。因此Cross 307仅仅是在外观上有了较多改变，而内饰、动力都无太大变化。不过从另一面来说，Cross 307也是标致对于跨界细分市场的一个填补，因为在此之前东风标致并没有跨界类车型。