进口大众的这款敞蓬小车在欧洲有很多选择，譬如大众所提供的涡轮增压汽油发动机，包括1个 103bhp 1.2升排量、两个120bhp或158bhp）和双增压引擎的车型。

　　本次体验的是1.4升车型，在动力方面，118千瓦/160马力的1.4 TSI发动机匹配7速DSG变速器。相对与硬顶家用两箱车，官方给出的数据是：高尔夫敞篷轿车的油耗减至6.3升/100公里（二氧化碳排放为148克/公里），百公里加速只要8.4秒，最高时速216公里/小时。

　　在灵活性和经济性方面比较适合家用，而车身形式整体上看非常引人注目。在较高收入的群体购买驱动下，中国用户的选择仅限于涡轮增压版103匹马力的1.4升排量的车型。

　　当汽车拆去车顶会不可避免地危及其刚性，我们可以感受到高尔夫敞篷车在急剧颠簸路中，发送到身体和方向盘上的轻微抖动。尽管如此，控制这辆小车非常容易，通过坚硬的座椅传递给身体的感觉，感受到这部小车在车身刚度上下了不少工夫，并可预见其在安全性方面的加固力度。较为硬朗的悬挂使得它感觉可以更锐利的通过弯路的拐角，而直线加速中似乎有点GTI的感觉，但低速状态下加速，油门的反馈并没有那么激进。

 　　高尔夫敞篷车有一个可折叠的金属框架的织物车顶，但没有 EOS那样精致。由于采用活动顶棚而且是织物材质，噪音方面会稍大一些，但道路和悬架反馈来的噪声会压制住1.4升发动机的部分声音，车身在高速行进中加速的声音听起来相对低速时候要顺畅许多。