光有强劲的性能而没有坚固车车身支持怎么行？底盘强化篇：

　　Cidep车身加强件：4000元

　　 CIDEP狮特的车架强化杆所使用的材料为T6061铝合金，这些铝合金本身已经具有不错的刚性，但这并不能满足车架补强的用途，所以这些6061铝合金材料还需要经过加硬处理，再经过一连串的处理（如热处理、切割、偷轻等）之后才被制作成高品质的强化件，据悉T6061铝合金材料十分适用于车架强化套件。

　　H&R防倾杆：3800元

　　 H&R平衡杆取代车子现有的平衡杆，与原悬吊套件或性能悬吊套件兼容（无论生产商是谁）。对大多数车种而言，它们可以作适当调节。 H&R 防倾杆的产品设计目的是减少汽车过弯时的倾侧角度，提高汽车车架的钢性，改善驾驶操纵感。减少了车身的摇摆,增加硬度并改进操作性能，H&R防倾杆采用了一种特殊的50CrV4弹簧钢,这种弹簧钢比其他的竞争性防倾杆更加有力更有弹性。
　　 像H&R其它的产品一样，H&R的防倾杆100%德国进口，同样喷涂了长效耐久实用的高级涂料，使产品的外观不会随使用年龄的增长而发生老化现象。

　　Haldex四驱分配器：13800元

　　 Haldex的原理是在前后轴之间加上一组由输出轴带动的液压泵，当车辆正常行驶时，前后轴转速大致相同，液压泵未被带动。当出现打滑情况时，前后轴出现转速差，这时液压泵被及时带动，以打滑速度的正比产生液压推动活塞，向摩擦片施加压力，打滑情况越严重，摩擦片受压就越大，两轴间的锁合程度就越强，锁合比例也可由0：100至50：50间变化。当然，Haldex的扭矩分配比例还因车型不同而做出调整。

　　Peloquin 1.75Way LSD限滑差速器：13000元

　　编辑结语：改装分多种形式，自从车主选购了这辆R36开始，他就注定了走一种低调的路线，而低调并不就代表不能以内敛的方式张扬自我，车主选择了以一种均衡的方式将车辆进行升级改装。选购了诸多世界顶级套件。而凭借百公里5.2秒的加速时间也将这辆一辆看似平凡的旅行车带入了猛兽的行列。相对于一味追求马力和速度而言，这种可以正常代步又可以用来激烈驾驶的选择，不失为聪明的改装。

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