它曾是英国皇室的御用座驾，风光无限；它也曾沦落到被东家出售的境地，令人唏嘘感叹；如今的它踌躇满志，以一声怒吼强势回归！

　　似乎英国的汽车品牌都喜欢和皇室扯上点儿关系，包括劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁还有捷豹，都宣称自己是英国皇室的御用座驾。虽然事实上它们的确获得过英国皇室的青睐，但总是时不时地把皇室挂在嘴边，还是让人感觉它们是想借此提高身价。身价高了车企的日子就一定好过吗？事实似乎并非如此，上述四大豪华汽车品牌都曾有过被收购的经历，而目前真正属于英国的只有阿斯顿·马丁。在这四大豪华品牌中，捷豹的经历最为跌宕起伏，也最为引人注目，如今的捷豹正在努力为自己正名！ 　

　　捷豹于2008年正式脱离福特投入印度塔塔集团的怀抱，但是很多看客并不看好这次交易，认为塔塔将会抹杀捷豹所传承的历史。2009年，全球首发的新一代捷豹XJ让人眼前一亮，捷豹真的不是以前的捷豹了，它变得更现代，更主流，而且依然充满情调。现在看来，捷豹正是以新一代XJ为契机，掀起了一场“复兴之战”。2010年，适逢捷豹品牌诞生75周年，一系列纪念活动以及新车型的亮相使得捷豹品牌在全球消费者心中的地位稳步上升。而在中国这个新兴的豪华车消费市场，捷豹也迎来了前所未有的机遇，不仅XKR和XFR车型相继在中国上市，而且更加豪华典雅的XJL也帮助捷豹重新找回了昔日大佬的感觉。

　　捷豹XJL的外形和内饰与海外市场的新一代XJ保持一致，只是轴距由标准版的3032mm增加到3157mm。从新一代XJL的外形上面，你几乎看不出其与老款XJ车型的关系，因为复古的双圆形头灯以及雪茄形车身都已经一去不复返，全新XJL发生了翻天覆地的变化。

　　更加圆润饱满的前脸的确是大势所趋，不管是德国的奔驰、宝马和奥迪，还是英国的阿斯顿·马丁，抑或是意大利的玛莎拉蒂，它们旗下的旗舰轿车无疑都有着一个更加厚重的前脸，如此看来XJL的前脸变得更加主流而且时尚了。在外形设计方面，很多汽车厂家都喜欢在车身侧面做文章，利用线条的变化来突出车辆的特征。不过XJL在车身侧面造型的处理方面很有见地，其侧面车身上几乎没有点缀任何线条，虽然大面积的单一造型往往会让人感觉缺乏生气，但是出现在XJL身上却显得合情合理，没有丝毫臃肿的感觉。如果全新一代XJL只是以饱满圆润的造型来示人，恐怕很难获得现在的成功，其最吸引人的地方莫过于点缀在平滑车尾上的动感尾灯。尾灯的造型带有一种拖尾的风格，同时还能让人联想到豹爪，这种设计对于捷豹来说从未尝试过，我们也只在雪铁龙C6上依稀看到过类似的设计，但是却没有XJL的尾灯来得精妙。 

　　捷豹XJL之所以能够有如此之大的变化，应该与新东家塔塔集团的做事风格有关，当然也与福特的放手密切相关。从上世纪80年代起，捷豹就被福特纳入麾下，但是福特的做事风格历来有些“傲慢”，这一点我们从以前长安福特在中国的发展即可略知一二，很多先进的技术和车型全被藏着掖着，不愿拿到美国以外的市场投产和销售。对于这个并不直属于福特品牌体系的产品，福特更不希望捷豹发生什么翻天覆地的变化，只要维持现状能够盈利就好了。事实证明，福特的如意算盘显然是打错了，缺乏生命力和竞争力的捷豹开始连年亏损，从而导致福特最终亏本出售捷豹品牌。新XJL的到来，就好像是捷豹从英国总部考文垂发出的一声怒吼，这个沉睡的“美洲豹”是该醒醒盹儿了。