瑞虎TT搭载的是1.6升自然吸气发动机，最大功率93kw（126Ps）/6150rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm，并拥有DVVT技术。与之匹配的是CVT变速器，正是由于DVVT加CVT的组合，因此得名瑞虎TT。

　　目前CVT变速器只出现在1.6L车型中，1.8L和2.0L车型并没有CVT版本，而且1.6L机械增压发动机也没有配备CVT变速器。只在1.6L DVVT车型上配备CVT变速器，并且这台变速器可以模拟7个档位，由此可见瑞虎TT主打的是节油性，官方介绍百公里油耗为8.2升（手动挡百公里油耗为6.7升）。

　　瑞虎TT在外观和内饰的设计上与手动版几乎没有变化，主要就是搭载了CVT变速器。面对这样一台CVT版本的瑞虎来说，我们不仅会关心这台变速器是否平顺，是否经济节油，而且同样比较关心动力“肉不肉”，加速超车是否给力。

　　首先来说变速器给编辑的感受，在市区行驶时最大的感受就是平顺，基本感觉不到换挡时带来的冲击，就是在停车起步时，如果不是刻意加大油门，瑞虎TT起步也是非常线性的，并不会出现向前蹿的感觉。

　　其次，就是这台变速器的经济性，由于模拟出7个挡位，在车流中行驶，瑞虎TT的转速始终保持在2000转以内，当车速稳定后，转速会维持在1500转上下，哪怕就是车速上升到70km/h时，转速也会在1500转，并且这还不是最高的7速挡，日常行驶时不用担心因转速过高，而产生高油耗。