2012/07/25 NO.197

　　提到“T”很容易会联想到增压，但是瑞虎TT并不是增压车型，也不是要突出动力的强劲。恰恰相反，瑞虎TT主打的是经济性、平顺性，之所以取名TT，是源于搭载了一台CVT变速箱，发动机具有DVVT技术，因此而得名瑞虎TT。在实际驾驶中，与手动挡最明显的不同就是来自变速箱的平顺性，除了平顺性以外，经济性也是这台变速器的特点之一。

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　　瑞虎这个车型大家并不陌生，是奇瑞的一款SUV车型，今天试驾的这款瑞虎TT是13号刚刚上市的新车型。其最大的亮点就是搭载了一台CVT变速器，搭载CVT变速器的车型有两个配置，分别是舒适性和豪华型，今天编辑试驾的是瑞虎TT舒适型。

　　由于此次瑞虎TT并不是改款车型，只是增加了CVT变速器，因此在设计上CVT版的瑞虎与手动版的瑞虎没有太大区别。

　　内饰除了变速器由5速手动换成了CVT，其余并没有什么太多变化。中控采用上深下浅的配色，看上去简洁大方。方向盘采用三幅样式，并且拥有多功能按键，但是方向盘并不是真皮材质。看惯了各种炮筒、各种镀铬的仪表盘，瑞虎TT的仪表盘的样式相对简单，不过倒也清晰易读。

　　瑞虎TT的车身尺寸为：长4390mm×宽1765mm×高1705mm，轴距为2510mm。这样的身材尺寸在如今的确算不上宽敞，180cm的体验者坐在车内，前排头部有多一掌的空间，后排腿部有一拳空间，后排头部同样是多一掌的空间。

　　瑞虎TT的储物能力与轿车类似，各种储物格的设计和位置均和轿车相同。行李箱空间基本可以满足日常家用，同时后排座椅可以6/4放倒，但是放倒后并不能形成一个平整的行李箱空间。

　　在配置方面，1.6DVVT手动版和CVT版基本没有太大差别，主要的区别有两处：CVT版配有定速巡航功能，采用的是自动空调，并且这两个配置是舒适版和豪华版都有配备。价格上，相同配置的CVT版与手动版相差一万元。

　　以上只是介绍了CVT版和手动版的不同，如果想全方面了解瑞虎的网友可以点击下面链接。