奥迪80（B2）（1978-86）

奥迪80（B2）

　　奥迪公司在1978年基于全新的B2平台重新设计了奥迪80车型，次年奥迪80（B2）也开始在北美市场销售。在欧洲市场，奥迪沿用了奥迪80的名称，但在北美市场，之前的“Fox”名称被新的“奥迪4000/4000S”所取代。奥迪80（B2）的车身设计有著名的意大利设计师Giorgetto Giugiaro完成，尽管当时销售的主流车型是4门版的三厢车型，但一款体型更加小巧的2门车型也出现在了当时奥迪的产品目录中。奥迪80（B2）没有旅行版车型可以选择，这一产品空缺由大众的帕萨特补充。

　　在欧洲销售的奥迪80（B2）都是标准配置车型，但之后为了提升奥迪80（B2）的产品形象，奥迪公司推出了基于奥迪80（B2）的更大排量发动机版本的高性能车型，并命名为奥迪90。奥迪90不仅拥有更强劲的发动机，更多的选装配置让奥迪90成为了定位更高的产品。奥迪80（B2）拥有多种发动机配置，除了能够输出55Kw的老款发动机外，一款新的四缸柴油增压发动机也能够为奥迪80（B2）提供动力。汽油发动机方面也增加了两款2.2L直列5缸发动机（最大功率分别为85Kw/100Kw）。

基于奥迪80（B2）衍生的奥迪Coupe GT

　　奥迪80（B2）所用的全新平台的延展性十分宽泛，在这一平台上还衍生除了奥迪Coupe，奥迪Quattro，以及奥迪Sport Quattro等车型。当Quattro恒时四驱技术多次帮助奥迪车型在各项赛事中夺冠时，奥迪已经在公众眼中形成了良好的企业形象。奥迪80（B2）的三厢车型在1986年末依然在欧洲市场销售，在欧洲市场外直到1987年都能看到这款车的身影。

　　奥迪公司在1983年对奥迪80（B2）进行了小改款，新的尾灯整合了奥迪100（C3）的设计元素，前照大灯以及前后保险杠也与老款车型有所不同。同样是在1983年，基于GTE车型推出的奥迪80（B2）运动版被引入英国，这款造型运动的车型受到了很多年轻消费者的追捧。另外一款名为奥迪4000CS Quattro的纪念版车型也曾在1985-1987年推出。

　　奥迪5+5在1981年10月引入到澳大利亚市场，这款被描述为“澳大利亚特有版”的奥迪5+5其实就是一款采用2144CC发动机的四门奥迪80（B2）轿车。