Myford Touch 和SYNC好用吗？

　　以iPhone 和iPad 为代表的移动智能设备的快速普及，让消费者逐渐习惯了实时互联的生活方式。福特创新性的MyFord Touch 车载多媒体互动系统和SYNC 车载多媒体通讯娱乐系统，让这一生活方式在车内得到了延续。

　　由索尼和微软联合开发的MyfordTouch 和福特的SYNC 系统，越来越多地出现在福特的新车型上。Myford Touch系统整合了车内娱乐、通讯、信息、空调四大功能，通过位于仪表板上的两个4.2 英寸全彩LCD 显示屏和一块位于中控台顶端的8 英寸大尺寸LCD 触摸屏信息显示系统来实现操作。实际应用起来，双手几乎不需要离开方向盘就可以完成操作，在中控台上集成的按钮，除了中部的旋钮之外，全部采用钢琴漆面板和触摸式操作方式，虽然，Myford Touch 为这些按钮设置了按键提示音，但这种触摸式按钮在行驶中使用还是存在一定的不便，视线需要离开路面。

　　由福特开发的SYNC 系统，语音识别度很高，不过需要驾驶者学习一套简单的语音指令来完成，最重要的是，这两系统目前没有完成本土化改造，中控台的菜单显示只有英文，而且你也只能用英语同SYNC 来交流，对于不懂英语的人来说，就只能等待中文系统的推出了。并且，这套系统中并没有内置导航功能，不免让人有些遗憾，不过通过各大论坛车友们的反馈，经销商在销售时大部分都会为锐界加装导航系统，来解决这一缺憾。

　　3.5 V6 和2.0 EcoBoost，买哪个？

　　我们试驾的2.0 GTDi EcoBoost 尊锐型，是此次推出的2. 0 升三个版本中的顶配版，除了标配Myford Touch 和SYNC 系统之外，还装备有前后两个天窗和倒车影像系统，与3. 5 升V6 尊锐型配置完全相同，虽然还未公布售价，但估计2.0 升入门级车型售价将会低于30万元，而尊锐型顶配车型的售价相信也不会高于3.5 升的入门级车型。所以，到底是选更平顺的3.5 升V6，还是选择性价比更高的2.0 GTDi，就需要您好好权衡一番了。

　　一方面，2.0 GTDi 车型与3.5 升车型相似的动力表现以及税费、油耗方面的优势确实十分吸引人；另一方面，2.0GTDi 只有前轮驱动一种驱动方式，如果你想要一辆四驱的锐界，则只能选择3. 5 升V6 车型。其实，对于这样一辆以城市为主要战场的SUV，四驱与否，对日常使用的影响微乎其微，所以，相信2. 0 GTDi 车型的上市，将吸引更多喜欢美式SUV 的消费者，将目光投向锐界。