为什么将动力和操控放在最后说，对于这个价位的车型来说，实用性显然要优于动力和操控性，启辰R50也不例外。虽然这款车的重点并不在于动力多么强劲，操控多么优秀，但不代表R50不好开，反而国际化的表现让这辆R50非常好驾驭。

　　启辰R50搭载的是日产的HR16DE发动机，这台1.6L自然吸气发动机的最大功率为86kw/6000rpm，最大扭矩为153N·m/4400rpm。与之匹配的是5速手动变速和4速自动变速器。

　　今天试驾的这辆R50是手动版，在这个价位中手动版车型不是离合不是舒服，就是变速器手感不好，总之会有这样或那样小毛病，但今天这辆R50的手动版从离合到变速器都非常舒服。

　　R50的离合点很容易找到，高度适中，非常好掌握。变速器的手感也很舒服，各个挡位清晰，挂挡行程适中，而且很有质感，没有任何的廉价感。好的变速器会让我们有控制它的欲望，R50的变速器就是这样的，编辑很乐意去升挡或者减挡，因为这款变速器的手感真的很不错。

　　R50搭载的这台1.6L发动机，在城市中行驶动力完全够用，2000转以下虽然动力不积极，但更多的表现出安静平稳，将转速提升至2000转以上，动力响应会明显迅捷很多，但是转速升高后来自发动机的噪音也逐渐升高。

　　R50在驾驶时虽然没有什么特点，但是发动机响应灵敏，变速器手感舒服，油门和刹车都很线性，整体配合非常协调，是一辆好开、容易驾驭的车型，哪怕是刚刚从驾校出来的新手，也不需要什么技巧就能将启辰R50轻松开走。

　　启辰R50采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂，整体调校偏舒适，在通过减速带和颠簸路面时，细碎的震动基本能过滤掉。底盘则表现出大品牌的质量，通过底盘传上来的震动，能感到R50的底盘比较厚实，并没有那种单薄的感觉。

　　启辰R50从产品本身的角度来说并没有什么弊端，一切本着实用的原则，无论是配置上，还是动力操控上都非常容易上手，而且装配工艺保持了东风日产的品质。在维修保养上，启辰采用了与东风日产共网的服务模式，可以到任意一家东风日产4S店维修启辰车型，免除了后顾之忧。

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