第3页：偏置碰撞：马自达3星骋领先标致308，新福克斯垫底

　　正面40％重叠可变形碰撞和日常现实事故最为类似，所以也最有说明力。新福克斯前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远，C柱内饰板变形断裂。

　　前排双气囊弹出，假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，身体与内饰板明显接触迹象，身体右倾，安全带紧扣。

　　标致308前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远。

　　前排双气囊弹出，假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，身体与内饰板明显接触迹象，身体右倾。

　　马自达3星骋前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远。

　　前排双气囊弹出，驾驶席假人与前舱无明显接触痕迹，前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，印迹清晰。

　　后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板明显接触迹象，身体右倾，安全带紧扣。

　　值得说明的是，从碰撞现场外观来看，三车表现基本类似。碰撞后，整车向右后方成一定弧度倒退，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，几乎缩进一大半，大部分配件散落一地；左前大灯破碎，前包围断裂脱落，左侧翼子板溃缩变形，前防撞钢梁严重扭曲变形，左纵梁弯曲变形；挡风玻璃完好，A、B、C柱无明显变形，其他车门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

　　具体得分来看，40%正面偏置碰撞试验中，新福克斯得分15.50分 （96.88%），失分点主要是骨盆。标致308得分为15.73分（98.31%），失分点主要是胸部。而马自达3星骋得分16分（100%）。

　　结论：三车的正面40％重叠可变形碰撞显然是一种巨大的考验，马自达3星骋交出了满分的答卷，而标致308也不错，完全可以算得上高分，而新福克斯则稍低，成绩垫底。