设计有看头，工艺和人机工程都不错

　　说完了理性的认知，再说感性的东西。CX-5传达了被称之为“魂动”的造型设计理念，过于虚头巴脑的形容词我就不用了，简单说说我的感受：过去马自达的设计是比较张扬、外露的个性和动感，而最新的魂动设计更强调了蓄势待发的力量感，从视觉上显得收敛了一些，却更有爆发力，更有内涵。

　　相对于造型，我更关心的是内饰工艺质量、人机工程等内容。CX-5在内饰材质和工艺方面的提高是显而易见的，驾驶操作区域的功能设置很合理，分区比较清晰，整体配色也很舒服，软包的仪表板很有质感；有两处细节值得肯定，一是导航界面非常本土化，二是行车电脑的显示屏在仪表盘的位置极为醒目。

　　也有小缺点：变速杆的底座面板显得有点低档，发动机无钥匙启动的按钮也是相同问题，其实加入一点金属亮色的装饰就能解决问题。

　　CX-5的空间感很不错，单看外形并不显大，4555×1840×1710mm的外廓尺寸很匀称，轴距2700mm也比较适度。进入车内会感觉乘坐空间很充裕，视野很好，行李空间受到全尺寸备胎的影响而略有损失，不过形状还算规整，利用率会比较高。后排座椅靠背可以4/2/4折叠，便于装载超长的行李，还设计了与尾门联动的伸缩式遮物帘，结构很巧妙。