比亚迪G6采用机械液压助力，在低速时控制这台G6并不费劲，原地掉头、停车入位都比较轻松，而且类似雅阁样式的方向盘手感也不错。方向盘上除了一些常见的多功能键外，还有一个很贴心的功能键，可以在屏幕上看到右前方盲区的影像，在走一些非常狭窄的胡同时非常实用。

　　比亚迪G6采用了前双横臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，底盘调教的很舒适，在通过减速带和颠簸路面时，坐在车内的感受是很舒服的，震动并不激烈。

　　比亚迪G6的底盘虽然与国际大品牌还有差距，不能说非常的厚实，但还是有一定的质感的，传递上来的震动和声音不是非常生硬，也不会有廉价感。

　　虽然比亚迪G6是一款中级车，但是10万的定位其实还是针对家用市场的，因此油耗也十分重要的，采用6MT的变速器就是这个目的，一般来说6速手动变速器主要是两个目的，一个是更运动，一个是更经济，比亚迪G6则是后者。

　　1.5T配合6速手动变速器这样的一个组合，按理说应该是比较省油的，但是在试驾的这几天里行车电脑上显示的却是百公里10L左右。经过油耗测试，城市综合路况中，百公里为8.94L，比行车电脑上显示的略低。