高尔夫R与高尔夫GTI结构上最大的区别就在于高尔夫R使用了4MOTION四驱技术，而比起上一代高尔夫R32上使用的4MOTION四驱技术，高尔夫R使用了全新的电控多片离合器式中央差速器，来实现前后轴扭矩的分配，在极端状态下，几乎可以将100%的驱动扭矩直接分配给后轴，由此可以抑制加速时前轮打滑的现象，提升加速时动力传输的效果。  

　　比起高尔夫GTI，高尔夫R给你一种更接近赛车的驾驶感受，生硬的桶形座椅，把你牢牢卡在座椅正中，麂皮的面料具备了最佳的防滑效果，尽管坐上去毫无舒适可言，甚至每次下车你的腿都会被坐垫凸出来的侧向支撑痛苦地硌上一下，但是你仍旧会陶醉于这种很纯粹的感受当中。 

　　车身高度降低了25mm，经过重新调校的弹簧、减震器也都表现得更硬，路面上细微的颠簸都会很直接地反应到座椅上，直接传递给你的身体，让你全身去感受行驶状态的变化，而不再是局限于你的双手，这种纯粹的感受对驾车人的身心确实是一种磨砺。 

　　沉重的方向盘让你在任何情况下都感到驾驶高尔夫R的稳定，在运动化的底盘调校、以及四驱、ESP系统的配合下，每一次转动方向盘的动作都会得到车身准确的反应。它的过弯极限比想象得要高，新一代的4MOTION四驱系统对扭矩迁移很快，不会让高尔夫R如同前驱的高尔夫GTI那样轻易地出现转向不足。