福瑞迪的转向采用机械液压助力系统，城市中驾驶转向力度有些偏重，不过这样的调校方式使得福瑞迪在高速行驶时，转向稳定性更强。不过需要提出来的是，其转向指向性并不直接，不过这样的好处是你不必把所有注意力都集中于方向上，它不会将你手部的细微动作都直接传给车轮方向上，这样也使得驾驶过程轻松不少。

　　悬挂方面与老款车型相同，采用前麦佛逊独立悬挂，后扭力梁悬挂，通过这样的悬挂组合我们也可以看出，它并不适合激烈驾驶，而是更为偏重家用。避震的初段偏硬，在一些较缓的弯路上，能够对车身起到很强的支撑。不过当高速过弯时较软的避震后段则不能对车身提供足够的支撑。

　　平顺的动力输出，加之偏重日常使用的驾控调校，使得福瑞迪很好上手，方向盘设计的很大，真皮包裹的材质握感很扎实，不过由于车喇叭控制区在方向盘中部，而中部圆环的面积较小，所以使用时的便捷度有待提升。 

　　不过值得肯定的是，福瑞迪的底盘隔音很不错，加之车身上出色的静音工艺，使得行驶中车辆的静音表现很出色。只是较高转速行驶时发动机噪音有些明显。从我们的噪音测试环节中也可以看出，福瑞迪的静音表现在同级对手中处于中等偏上水平。