成都车市经过多年的发展，孕育出一批成熟理性和有个性的消费者。这些消费者时尚、创新、追求生活品质，逛展不再停留在看新奇，而是对汽车性能、文化都有自己的研究和喜好，更重要的是，观众就是买家，看车展就是奔着买车而来，因此，成都车展最大的特点就是：既展也销。这对当下的中国车市来说，更有不可替代的现实意义。在本届车展上，各大厂商均将推出重磅促销活动，引爆蓄势已久的刚需。

　　经过多日的高温桑拿和阵雨洗礼，这几天，成都的天空露出了少见的晴朗，阳光清爽，碧空万里。

　　站在世纪城新会展中心1号馆前，闭上眼睛深吸一口气，第十四届成都车展的盛况还历历在目：门口超大的第八代索纳塔模型，范爷前往奔驰展台助阵，东本展台为了保密第九代思域而挂满了黑色幕布……仿佛盛宴才刚刚落幕。

　　还有4天，这里就将举行第十五届成都国际车展了。今年的车展又将上演怎样的盛况？各位看客、各位买家，准备好了吗？

　　持币待购消费者日益理性

　　正如去年年底各大专家预测的一样，2012年的车市没有摆脱阴霾，尽管大盘微量增长，但各细分市场仍然低迷不振。翻开上半年的销售数据，除了1-4月勉强看得过去之外，5、6、7月的环比都是一负再负。

　　与数据相对应的，是消费者的态度。在成都，消费者下手买车基本分为两个时间段：非车展期间和车展期间。非车展期间购车的车主，大多数是不差钱或者有硬性需求的客户，而在车展期间购车的客户，大多都是抱着"淘相因"的态度，力求买到一辆物美价廉的爱车。

　　"家里不急着用车，朋友们都说车展上优惠非常大，我就等着在车展上买了。"李先生看上了一款热门合资SUV，但迟迟没下手，"现在的优惠还没有达到我的期待。"像李先生一样持币待购的消费者还有很多。有人说，车市不好了，需求没有了。其实，消费者一直都在，只是他们越来越理性，对于厂商的要求更高了而已。

　　车展盛惠放血也要拼了

　　华丽的展台，抢眼的靓车，性感的车模……在成都车展这个大舞台上，厂商们拼命展示各自的品牌和内涵，跟消费者直接面对面互动，最终都是为了一个目的——销售。

　　消费者是怀着期待来看车展的，对此厂商心知肚明，于是，各种优惠铺天盖地：平面、电视、广播、户外……可以说，车展期间，即使你任何媒体都不接触，促销信息也能够传到你的脑中。

　　随便列出几个记者手中已有的促销信息："伊兰特优惠万元起"，"途锐最高优惠30万"，"雪佛兰景程特价车8.99万"，"奔驰S级最低直降10万元"，"路虎极光现车还有优惠"……瞧瞧，无论豪华车还是普通家轿，全部加入了车展降价的行列。在库存压力、资金压力和厂商压力之下，经销商们只能采用这样的方式来直接刺激买家的神经。"我们的全系车型优惠都非常大，部分车型0利润甚至可以说是在亏本销售，但成都车展就是这样，你不优惠，消费者就买别的车了！"某品牌经销商的话非常具有代表性。

　　看客买车车展销售一路看涨

　　众所周知，四川人爱生活，喜消费。只用了短短的十余年时间，成都就从"奥拓之城"到"私家车第三城"，再到现在的"私家车第二城"。成都机动车保有量逐年上涨，目前已经突破了200万辆，其中私家车保有量已突破50万辆，但这似乎只是一个开始。随着市场变化，各大品牌在四川市场的销量悄然上涨，不少品牌单个4S店的全国销量冠军都出自成都。巨大的消费潜力，令成都成为西部车市最亮的一颗新星。

　　2012年的车市困难重重，但似乎没有影响成都人对汽车的热衷。"今年的市场还是恼火"，经销商的抱怨在记者看来只是一种单方面的看法，消费者的观望情绪也是重要原因，而车展就是释放购买力的最佳时机。

　　对于北上广来讲，车展的意义更多是品牌展示和行业前瞻的舞台，而成都车展却别具一格，在这里，"看客"就是"买家"，消费者冲着"全年最低价"来到现场，在各个品牌展台上仔细比较，再与销售顾问大战300回合，最终下手。于是，成都车展的人气年年爆棚，销售业绩也一路看涨。