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　　【铃木天语尚悦】天语SX4两厢车是引领中国汽车跨界（CROSSOVER）潮流的先锋之作。虽然近几年来同级别的自主品牌跨界车型层出不穷，他们配置丰富价格低廉，大大的拓宽了人们的购买范围，但天语SX4两厢却始终能够凭借着更过硬的品质以及较低的使用成本占据着人们心目中同级跨界车的领袖地位，其销量也理所当然的保持在了一个较高的水平。

铃木天语SX4的孪生兄弟Fiat-Sedici

　　三厢天语源自铃木和菲亚特联合开发的小型跨界车SX4。而尚悦则是长安铃木在2010年末推出的SX4新款家轿三厢车型。尚悦相比旧款的三厢版车型在前脸和尾部的造型略有变化，新车的前进气格栅和保险杠造型都和现款有所区别，尾灯造型上变化不大，配色上有所不同。

　　【东风标致307】“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。 标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。

307CC

307SW

　　东风标致307三厢的外形沿袭了307家族的传统外貌。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

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　　对于东风标致307一直有着2大争议，包括了外观和研发进度。外观：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时增加了三厢版本，以至车辆外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众POLO则基本同国外同步。