现代朗动

　　售价：10.58万-14.98万元

　　带着北美2012年度轿车桂冠的全新一代现代ELANTRA朗动终于正式亮相国内。家族式设计是好是坏暂不评论，但不可否认的是这已经是一种趋势。现代自然也不例外，从早些年见棱见角到之前的圆润流畅，再到如今由凌厉线条勾勒出的流体雕塑设计风格，现代朗动已经跟上了家族化的步伐。

　　整体延续家族式设计的朗动，前格栅的造型却与其他现代车型的“流体雕塑”车型有所不同。朗动的前格栅近似五边形，这只是国产后的“本土化”调整。原本霸气的大嘴造型被修改为与悦动相似的小遁形中网，并采用了银色镀鉻的材质点缀。

　　这种“低调化”的修改也说明了北京现代还是将朗动定位于家用轿车，而非刻意追赶潮流将其打造的极具个性。几乎延伸到A柱的大灯是近代现代车型的标志性特征之一，朗动也将其很好的保留了下来。锐利的尾灯和车头呼应，并与腰线相互衔接，尾部看上去还真有一点Coupe的味道。

　　家族化的风格同样体现在内饰上，设计感极强的中控台将音响与空调两个主要功能区明显的划分出来，各自拥有独立的控制面板，不错的人机工程设计也让功能区操作起来非常顺手。真皮包裹的多功能方向盘手感不错，另外还集成了音响控制、行车电脑信息功能，高配车型还配有蓝牙电话、定速巡航和换挡拨片。

　　双炮筒样式的仪表盘为朗动带来了更多的运动感，各仪表信息简洁明了读数清晰，中间的多功能显示屏可以显示行车电脑信息，包括油量、水温、续航里程等。一键启动、ECO节能系统、ESP电子车身稳定系统、座椅加热和通风等配置的出现也再一次体现了韩系车的高性价比。

　　除了设计上的变化，朗动在机械性能方面也有一定提升。主打的动力是一台1.6Lγ发动机，也就是悦动上的那台1.6LCVVT发动机。最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩156Nm/4850rpm，相比1.6L悦动有了小幅提升。另外还提供一款1.8LNu发动机，同样拥有CVVT，最大功率107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。两款发动机均可匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。终于，北京现代抛弃了老旧的4AT。只是没能一同引入海外版本的缸内直喷发动机实在可惜。

　　全新的外观和内饰设计，全新的动力传动系统，丰富的配置和相对合理的售价，现代朗动绝对算得上是紧凑型家用车市场中的一个不错选择。