当我们将英菲尼迪QX、FX、EX放到一起时，明显感到在QX和FX中间有个空位，对了，就是这款JX，私家会所般的7座3排豪华跨界车。

　　车评测试评价

　　优点 豪华又实用，空间宽敞，动力充沛而平顺，舒适性及安全性好，驾驶轻松，座椅舒适

　　缺点 驾驶缺乏活力，工艺质量还有提升空间

　　上市时间 预计2012年底

　　售价 预计60万元人民币起

　　竞争车型 奥迪Q7，BMW X6，沃尔沃XC90

　　中国市场预测 这是一款适合中国市场的跨界车，兼顾商务和家用，相信它的价格也会有一定的竞争力，有资质称为细分市场的主力产品。

　　将英菲尼迪QX、FX、EX放到一起时，明显感到其中有个空位，介于QX和FX之间，对了，它就是这款JX，7座3排豪华跨界车型。JX跨的是SUV和MPV之界，兼顾越野性和乘坐空间，它并不特别强调操控，而是突出全面和综合性，让人在漫游四海的同时，享受到应有尽有的功能、丰富到奢侈的配置、先进完备的安全性。

　　JX首款量产车型搭载3.5升V6发动机，最大功率268马力，最大扭矩336牛·米。大家也许记得2010年北京车展上英菲尼迪展示过一款Essence的概念车，JX的设计理念即来自于此，车身长度几近5米(轴距2.9米)，宽1.96米，高1.745米。比同级车更宽大的车身不仅从容安排下第三排座椅，而且行李箱比Q7还大460升。

　　发动机盖上隆起部分自然衔接进气格栅几条很提气的镀铬横条，使车头既高贵又稳重

　　为满足富裕家庭出游，英菲尼迪JX不仅设置了3排7座，还有极为丰富的舒适性和安全性配置，包括自适应巡航、全景影像辅助、偏航辅助以及Bose音响系统。同时，在有行人或车辆横穿车道时，JX的安全系统会主动提醒开车人，紧急情况下还能辅助刹车。

　　尾灯的设计细节丰富

　　BCI碰撞预防系统：尾窗下方和外后视镜下方都有摄像头，随时提供给系统以必要的周边信息

　　从外形设计方面讲，JX在沿袭家族特点的同时，没有像FX那样个性突出，也不像QX那样庞大霸气，而是迎合更广大消费人群的口味。比如进气格栅造型，JX并没有强硬的修饰，发动机盖上隆起的“鼻翼”自然过渡到“大嘴”，配合几根十分提气的镀铬横条，营造出贵气和稳重的格调，再配以“炯炯有神”的前大灯，使得整个前脸显得沉稳而专注。

　　4轮4通道通风碟式刹车是JX全系标配

　　JX35侧面非常耐看，腰线简单，整体上扬，尾部小收一下；配以很多细节，比如颇有造型感的D柱尾窗、突起的轮拱、闪亮的门把手和防擦条，形成非常活跃和动感的整体形象。车尾饱满紧致，简单却散发出力量，尾灯从造型到配色跟前大灯都有很好的呼应。