搜狐汽车9月3日消息，据路透社报道，在各大欧洲汽车制造企业结束短暂的暑假休整之后，各方正着手推出新一轮裁员及关闭工厂的计划以实现削减运营成本的目的。欧洲人将美国同行作为效仿的榜样，只不过后者的行动早在三年之前就已经付诸行动。

　　2009年，美国底特律汽车三大巨头中的通用汽车公司和克莱斯勒集团面临破产的命运，而随后美国政府宣布在上述两大汽车企业实施裁员和关闭工厂计划的前提下向其提供金融援助，白宫当时表示这么做是为了让通用汽车克莱斯勒集团尽快恢复盈利能力。同样是在2009年，当看到美国政府要求汽车企业大力削减成本之时，欧盟政府则反其道而行之向区域内的汽车制造商提供大量援助进而促使当年欧洲汽车市场销量猛增，有分析人士指出当年欧洲人对于经济复苏前景充满信心，因此才会选择向车企提供援助以稳定整个欧盟的就业市场。

　　三年时间过去了，欧洲等来的却是欧洲债危机愈演愈烈，而这样危机已经对欧洲核心汽车消费市场造成了巨大的冲击。法国、意大利的汽车制造企业以及通用汽车旗下的欧宝公司、福特汽车欧洲分公司等等企业或酝酿或已经实施规模各异的裁员计划，由于整体大环境的不景气，上述企业的裁员所面临的来自政府和劳工组织方面的反对声音较以往小得多。原先支持向汽车生产企业提供援助的欧洲国家政府眼下已经没有能力再向企业提供贷款，而汽车劳工组织的负责人如今想的是小范围裁员可以保住其他更多人的饭碗。除了裁员以外，部分车企甚至悄悄关闭了生产工厂，而事实上这些工厂在被关之前也根本无法正常开展生产活动。

　　美国汽车研究中心(Center for Automotive Research)的荣誉主席戴维-科尔(David Cole)指出欧洲汽车企业正在考虑“丢卒保车”的模式是否可行，而科尔认为，未来不久欧洲汽车市场将迎来大规模的重组。科尔在接受记者采访时表示：“所有人都认为现在正是欧洲汽车行业进行结构性改革的最佳时机。”(尚莱)

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