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到底值不值?深度测比亚迪速锐1.5TI 6MT

2012年09月05日07:00
来源:搜狐汽车 作者:文:王天咨/摄影:邹硕
动力:动力输出在同级中优势明显

  我们试驾的这款比亚迪速锐搭载1.5TI涡轮增压发动机最大功率113kw,峰值扭矩达到240N·m,最大扭矩输出的转速区间为1750~3500rpm,具有缸内直喷、分层燃烧等技术。而长城C50的1.5T发动机最大功率为98kw,峰值扭矩为188N·m,最大扭矩转速区间为2000~4500rpm,相比之下速锐的1.5TI发动机有着非常明显的优势,这样的参数值几乎可以与很多合资车型2.0L自然吸气发动机相抗衡。

  变速箱方面,匹配了同级自主车型中很少见的6速手动变速箱,挡杆手感很好,一挡升二挡时有些生涩,其他挡位还算不错,且挡位的行程很短,带有一定运动味儿。与大多数手动挡车型不同的是,速锐的6速手动车型挂倒挡时,需要向上提挡杆上的拉环方可挂入,入挡顺滑度不错。只是挡位之间的间距很小,容易挂错挡位,不过熟悉之后这种情况就会改善。

  实际驾驶时,2000rpm之前动力输出略显匮乏,当然这也是很多小排量增压车型的一贯问题,不过发动机转速攀升很快,接近2000rpm左右时,能够很明显的感觉到涡轮介入,整车加速变得非常轻快,甚至带来了同级少有的推背感。而收油瞬间,很多涡轮增压爱好者们热衷的泄气阀声也会随之到来,这种声音无疑会挑逗起你的驾驶欲望。

  急加速时,只要将转速控制在2000rpm以上,这款1.5TI发动机都会乐此不疲的为你效劳。同时速锐匹配的这台6速手动变速箱会带来更为出色的高速行驶表现。我们实际跑到120km/h时,其发动机转速仅为2700rpm左右,并且此时深踩油门车辆的再加速能力同样很出色,这在同级车型中绝对少有。 

  在油耗测试环节,我们一共行驶了125km,其中上下班高峰时段的环路较为拥堵,大约占30%,通畅的环线为50%,还有20%的高速道路。一共消耗92号燃油10.38L,综合下来的百公里综合油耗为8.3L,由于车辆未出磨合期,所以能跑出这样的成绩,对于一款动力不错的增压车型来讲,也属于优秀水平,当然6速手动变速箱在此也做出了不小的贡献。

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(责任编辑:王天咨)
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