在北、上、广一线城市限购之后，成都及其辐射的西南市场的重要地位越发重要，以至于8月31日开幕的成都车展，比往年显得格外热闹。

　　以全新一代捷达领衔，包括国产起亚K3、国产Polo GTI、英菲尼迪JX和启辰R50在内的五款重量级新车，在成都车展首次亮相。此外，以全新一代奔驰B为首、迈锐宝1.6T、迈腾Alltrack、进口克莱斯勒大捷龙、长安标致雪铁龙DS3、中华H230、H320、起亚K3、上海大众POLO GTI等20多款新车正式上市。

　　虽然中国车市增长放缓，但包括四川、重庆、贵州、云南和西藏五省市在内的西南地区汽车市场取得显著增长，2012年上半年狭义乘用车销量达到56万辆，同比增长8.6%，高于行业整体2.9%的累计增幅，占狭义乘用车市场份额为9.8%，而成都的汽车消费一直保持20%左右的增速，2011年成都每天新增1000辆新车。

　　不仅仅是超过全国平均水平的高增长，西南地区的潜力还在于它较低的占有率。从西南五省市所占全国狭义乘用车市场的份额情况来看，四川省虽然占据着西南地区近半的市场销量，但其在全国的市场份额也仅为4.4%，而西南地区其它省市在全国狭义乘用车市场的份额则更低，重庆、云南、贵州和西藏分别仅为1.9%、2.1%、1.2%和0.1%。

　　以大陆地区31个省市来计算各省市平均市场份额为3.2%，也就是说，在西南地区还有重庆、云南、贵州和西藏四省市低于全国平均水平，可见，西南地区未来汽车市场的增长潜力是巨大的。

　　从今年上半年西南地区五省市的销售情况来看，四川省以25.5万辆的销量，成为西南地区销量冠军，而重庆则以29.2%的增速，成为西南地区增长最快的市场（如图1）。

　　数据表明，以性价比著称的自主品牌、韩系品牌，以舒适、省油著称的日系品牌和以品质、省油著称的欧系品牌在西南区域市场的份额也高于全国水平，而油耗相对表现较弱的美系品牌在这一地区的市场份额则明显低于全国水平。另外，西南地区独特的地理特征及经济相对落后决定SUV及A级及以下级别轿车占据这一区域市场销售主力。

　　把办公室搬到成都去

　　成都地处西部，符合厂家向西南拓展的战略，包括一汽-大众、一汽丰田、吉利汽车等车企都在成都建立新生产基地，福特汽车也于近日宣布在重庆生产基地追加投资，开工35万辆产能的第三工厂。福特中国首席执行官萧达伟表示，“我们在中国的西南部地区看到了巨大的发展机遇”。

　　在奔驰全新B级车选择成都车展上市的同时，奔驰首次设立的具有销售、售后、网络、公关、人事等各项职能的西区办公室正式运行，这也是奔驰在全国的第四个区域办公司，目的就是贴近西部市场。

　　“西区办公室是一个全职能的办公室，它会承载西区的发展潜力非常大，尽管目前在销售总量上跟其他区域相比还有差距，但是绝对是最有发展潜力的区域。”奔驰中国执行副总裁郝博表示。目前，奔驰在西南市场的销量大概占全国的10%-15%。作为奔驰在西部市场的龙头，奔驰今年在成都的网络增长速度达到了60%。

　　有数据显示，去年仅成都一地的进口车上牌量就超过1万辆，其中豪华车品牌占据主导地位。这也正是奥迪、奔驰、宝马、英菲尼迪、捷豹路虎等豪华车品牌选择在本届成都车展上发布重要新车的原因。

　　即使是小众品牌同样对成都所辐射的西南市场格外重视。英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇表示，英菲尼迪一向重视西南市场，其中最新的旗舰店也将在成都落成，虽然目前英菲尼迪只有三个大区，但未来不排除在以成都为核心的西部市场建立第四个大区的可能。

　　“北京、上海、广州三个A级车展所在的城市限购了，所以成渝市场就更加重要。我们在成都有4家4S店，而在中国大陆目前没有任何一个城市有4个店。” 东风裕隆营销总部长单志东表示。目前，东风裕隆汽车生活馆已经开业91家，明年上半年将覆盖所有省份，在重庆目前有3个生活馆，西藏也在建设中。

　　虽然豪华车的潜力巨大，但是经济发展水平决定了以性价比为优势的自主品牌在西南地区的市场份额依然最高（如图2）。对于今年的市场1-7月，占有率降至5年来最低水平——26%的自主车企来说，西南市场更加突出。

　　北汽乘用车首次以独立品牌身份参展，华晨汽车为此次成都车展带来了两款全新车型，奇瑞CVT无级变速器正式亮相，打破了跨国公司对高端自动变速器技术的垄断，一汽、上汽、东风、长安等大集团也强势参展。

　　在网点建设方面，北汽的轿车网络推出了“1+N+X”的模式，即一个主体4S店，加上若干卫星店和二级的网点的网状结构，以此来控制成本、来实现经销店的盈利。

　　西南市场布局方面，目前北汽自主品牌在绵阳，德阳，陆川，南充的网络都在建设当中，今年北汽在成都已经开业两家4S店。

　　“中国的A0级市场基本上在华北、山东、河南、河北这个市场。但华东、西南市场现在增长也非常快，E级车上市以后，北京汽车出现了很多不一样的亮点，比如在陕西、兰州、云南、西安、昆明等市场占有率要比对手高得多。”北汽股份副总裁董海洋告诉记者。