主持人：观众有一些问题需要请教各位。

　　提问：内燃机的未来是什么？未来的一百年内燃机会被淘汰吗？

　　陈玉东：我想在未来二十年，动力总成是柴油。我们的新能源不可能在很短的时间内就取代现有的内燃机。我认为在未来二十年之内，传统的动力总成还会占据汽车业的主导作用，新能源和电动车无论怎么样还是一个辅助的作用。所以我们一直坚持两条腿走路就是这个原因。一定要把传统动力发展到极致，然后才会考虑新能源百分之百取代掉传统能源。因为未来二十年我们认为技术进步需要一定的时间。电动车上瓶颈最大的就是续航里程，由于他们的商业模式等等。但是毕竟2020年大家预测一千万台，那个时候产业可能会达到八千万到一亿左右，也就是10%。所以在未来二十年我们认为不会有新能源作为一个主流解决方案来实现。一百年以后的事情那就是下一代的事情，是你们年轻人的事情。

　　Werner Schnappauf：我非常同意刚才陈博士说的，在你的问题里面，你说是一个演变还是一个革命，我想我们是演变的过程，并不是一个急剧的革命。在传统二十年内，传统的内燃机会存在，但是同时会有新能源出现。从能源节约的角度来说，我们在过去几年之内已经获得了很大的成就。因此，我想我们要成功的话，从我们的环境的角度来说，为了实现我们环境的一些目标，蓝天白云。我们应该有这样一个演变的过程，而不是一个急剧的革命。因为传统的技术我们还可以进一步的发掘它的潜能，我们还可以减轻它在空气污染方面的作用。同时，我们来提高现有的技术，我们可以做一些氢动力、电池技术。我想我们应该把这些手段联合起来，这才是我们现在能够做到的。

　　主持人：我想从美国的角度来谈一谈，在美国今年是一个选举年，我们谈到了政府的开销、政府的投资。好象EV还不是受到很大的赞成。因为奥巴马在这方面做了一些风险投资，有一些风险投资的公司失败了。还有一些太阳能公司也失败了。所以这样的问题在美国是受到了政治化的影响。奥巴马政府因为投资不成功，就是浪费了纳税人的钱。有一些美国上市的新车，他们确实在节能方面做了很好的进步。比如说尼桑推出了这样一个汽车，38英里的行驶只耗费掉1加仑的油。美国人的角度就是说，可能我不需要花30%、40%的钱去买新能源汽车，现有的汽车已经很好了。所以政府的决策是重要的。在美国目前的消费者还是非常的赞成现有的内燃机的技术。