主持人：黄先生是长城技术中心的主任，你们在技术的规模和水平方面做了很多的工作。你们是怎么自我定位的？怎么和其他品牌进行区分？今后五年内你们的发展规划是什么样的？

　　黄勇：刚才提到汽车行业的后续增长，我想从三方面来说一下：

　　首先说一下汽车行业后续的增量，无论是5%、7%还是10%。这个增量对一个汽车企业来说，都是非常小的。最起码在高速增长了一段时间以后，我觉得这个数字是非常小的。如果我们只看到中国市场每年3%~5%、5%~7%的增长的话，我们的生存就有问题了。我们还应该从国际化的角度来提升。如果不把加速度提上去的话，我们追赶是不可能的。所以我们除了要做好国内市场，在国内实现增长以外，更多还应该走向国际，在国际市场上能够占据更多的份额，实现10%、20%、30%的增长。国内的市场容量是有限的，所以我们还要本着全球化的市场来寻求其它的70%、80%需要增长的。

　　第二，国家认为汽车产业是核心支柱产业，任何一个国家都会大力支持和扶植汽车工业的。在发展过程中的不同阶段，都会出台法规和制度。我认为这是一个暂时适应性的制度。不能说它不科学，也不能说是永久性的。无论是政府对哪个行业进行支持，我认为最应该保护的还应该是他的竞争力，特别是国际化的持续竞争力，而不是应该保护落后。支持就是让你健康成长，就像我们养孩子一样，无论是教、打还是骂，你的最终目的是把他培养成才，你不能总是护着他。政府的扶持应该体现在竞争力的打造上，而不是在保护落后上。

　　第三，对汽车行业的关注、关爱和支持，不能只针对主机厂，还要针对国内的汽车零部件行业，要给他们很大的支持和政策上的影响。随着适应国际市场需求的门槛提高，中国自主品牌的零部件供应商越来越少，能够跟中国企业一起成长起来的核心零部件越来越少。汽车工业是一个产业链的打造，我们不能只说整车也要关注汽车的零部件。这样才能支撑整个汽车工业、整车的健康可持续发展。