菲翔不是菲亚特旗下第一个披着意大利华服的"混血儿"，此前的菲亚特菲跃就能明显看到道奇JCUV的影子。自从菲亚特收购克莱斯勒后，两家公司互相取长补短的合作一直在继续。

　　菲亚特希望借助克莱斯勒的生产能力和销售网络在北美市场有所突破，克莱斯勒则可以在菲亚特众多小型车产品线的基础上开发顺应时代的低油耗经济型轿车。源自阿尔法·罗密欧Giulietta技术平台的道奇Dart便是这一环境下的产物。

　　广汽菲亚特菲翔的血统比Dart更复杂，真可以称得上是一部美、意、中三国"混血车"。菲翔在Dart的基础上融入了大量意大利人的设计——尤其是造型方面，而这些设计完全针对中国市场（在欧洲市场有Giulietta，北美有Dart的局面下，菲翔短期不会在中国以外的地区销售），从设计、配置到调校都尽可能迎合中国消费者的偏好，最后的制造环节也落在湖南长沙的广汽菲亚特新工厂。

　　这样一款身兼重任的产品首先在外形上就必须让挑剔的中国消费者过目不忘。我认为菲翔做得不错，他的顶部弧线、车窗边框以及车身线条，特别是微微上翘的性感小尾翼都和Dart如出一辙，不过位于都灵的菲亚特造型中心对他的车头和车尾重新进行了巧妙的构思。

　　横格状的前格栅准确无误地传递了菲亚特的品牌特征，鹰眼形状前大灯和宽大的雾灯分居于前格栅四角，各自独立，使菲翔的前脸看上去更简洁。圆润的尾灯、精致的LED点缀和平滑的尾部线条透露出一种不动声色的优雅气质，为人们展示出一部不同于Dart的、更加成熟且具备些许东方风韵的菲翔。