内饰则依然沿用道奇的美式风格：功能区域分明，设计简洁，并使用了大量软质材料，但在做工方面还有一定的提升空间。中控台向驾驶席一侧倾斜，为驾驶员提供更便利的操作环境。夸张的8.4英寸液晶大显示屏支持触摸操作，包括音响、导航和空调控制在内的大量功能都集成于此。驾驶席前方粗壮的三辐多功能方向盘道奇味道十足，车速表的样式也和Dart如出一辙。

　　菲翔源自菲亚特和克莱斯勒共同开发的CUSW（Compact US Wide）平台，也就是在Giulietta使用的C平台基础上加长加宽的平台。这让菲翔的车身尺寸达到4679毫米×1850毫米×1471毫米，2708毫米的轴距更比Giulietta轴距增加了70多毫米，也轻松超越国内的科鲁兹等一众同级别车型，这显然是菲亚特为"空间至上"的中国消费者量身定制。

　　尺寸加大的结果是，菲翔的车内宽度和前后排腿部空间足以成为紧凑级轿车市场的新标杆。但较高的座椅位置和较厚的坐垫对前排乘客头顶空间的高度有一定影响，特别是坐在副驾驶席上时，不时蹭到头发的感觉倒是让我想起同属菲亚特集团的法拉利……车内设计了多处小储物格，收纳手机、墨镜、钱包等随身物品很方便，手套箱虽然没有惊人的容量，但特别设计的笔夹、卡片夹等人性化功能给我们提供了很多便利。

　　16英寸车轮、USB接口、电子助力转向和ESP在菲翔车上都成了全系标配，看得出菲亚特很了解中国消费者看车型配置单时的关注点在哪里。在更高配置的车型上，多功能方向盘、真皮座椅、电动天窗、定速巡航、自动空调、倒车影像、侧安全气帘、17英寸车轮等配置逐级增加，为消费者提供多样化的选择，这或许也得益于广汽多年来的市场销售经验吧。