2012/9/12

　　【搜狐汽车 改装频道】许多现在家用轿车上的新技术都是从赛车领域发展而来的，而赛车改装技术也成为了改装爱好者的目标。例如大众的DSG双离合技术，奥迪的quattro四驱技术，缸内直喷技术等等。而作为顶尖赛事的勒芒24小时耐力赛，其技术含量更与F1不相上下，但这项比赛对可靠性要求更高。今天我就给大家对其中表现突出的奥迪R18赛车新的动力系统及轻量化技术做下简单介绍。

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　　赛车方面的新技术的发展在某种形势下应用到民用领域。从原来使用在赛车上的点滴科技，慢慢进化和创新，现在已经应用到你能买到的日常家用轿车之上。从涡轮增压和缸内直喷技术（机械、电气系统间接或直接的演变）自动变速箱的发展（包括双离合变速箱）这些都来自于百万美元的研发和彻底的测试，制造商以及他们的车队的不懈努力。

　　在过去的100年发展中，内燃机发动机和电动机仍有很多想法值得探讨，尤其是现在混合动力和电动马达技术飞速发展。这就是为什么现在许多赛事都应用了混合动力赛车，这将直接影响到未来运动型轿车的发展潜力。

　　在看到奥迪R18 e-tron的quattro赛车在今年的勒芒耐力赛中的出色表现。我决定研究一下该车传动系统和动力总成，看看究竟是什么使得它这样极度的遥不可及，而它给我留下了深刻的印象。

　　奥迪与威廉姆斯合作开发自己的混合动力的E-TRON（AWD）动力传动系统，而不同于丰田TS030 KERS系统（RWD）。奥迪作为很好的例子，不仅把R＆D技术很好的应用在赛车领域，更把技术发展到了极端。在2006年，他们第一次用R10 TDI的柴油动力车赢得了勒芒大赛，他们使用的的5.5L V12双涡轮增压发动机可谓一头怪兽。今年的R18 e-tron quattro发动机用了去年缸数的一半，而减轻了32％的重量，但可以输出同样的动力，凭借e-tron的混合动力全轮驱动系统，可以达到更快的单圈时间。他们设计的3.7L涡轮增压V6柴油发动机，最令人印象深刻。注意我说的涡轮增压发动机，而不是双涡轮增压。