大众Tiguan 2.0TSI豪华版

　　售价：39.03万

　　刹车距离：37.92米

　　2012款Tiguan最显著的特征就是突出了水平线条，中网格栅采用了和国产车型相同的无边框双镀铬饰条的设计。两侧的大灯也相应地变成了不规则的五边形结构，只有开启大灯后才能找到之前泪滴式大灯的影子。这款经过全新设计的双氙气大灯还增加了由14个LED组成的日间行车灯。

　　Tiguan不仅在车头部分增加了与途锐的相似度，后面的背影也向着自家品牌的旗舰车型靠拢。2012款车型的尾灯采用了与奥迪极为相似的立体式大灯，双L形设计元素也早已应用在途锐上。顺便提一句，尽管Tiguan没有加长轴距，但470升的行李厢竟然比途观的400升大了不少，这一时半会儿还是让人挺难理解的。

　　同样难理解的是尽管进口车型的价格明显比国产车型贵不少，可发动机的马力也小了不少。一样的2.0TSI发动机在途观上可以达到200马力，但在Tiguan上却只有170马力，而且后者的整备质量相对还更高。可能人们也可以自我安慰说，对于涡轮增压发动机，相差的30马力只有在全力加速时才能体现出来。

　　不过对比在迈腾上稍大油门，就会造成前轮挠地的强大扭力，而用在Tiguan上面，配合4MOTION系统，则变得没有那么暴躁，柔和了许多。经过搜狐汽车的测试，最终测得的Tiguan加速最好成绩为手动模式，成绩9.26秒，在同级别SUV中表现非常抢眼。而Tiguan的刹车踏板全程基本都是有效行程，阻尼比较线性力度上升也比较均匀，力度稍重就会感到明显的点头动作。观察刹车曲线，不难看出Tiguan的刹车力度很大，平均维持在-1.1G以下，并且没有太大的跳动，踏板上也没有多余的动作，最终刹车成绩为37.92米。

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