总部位于加州帕洛阿尔托市的特斯拉（Tesla），是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。其最新款ModelS轿车拥有令人惊艳的流线型外观，从零加速到60英里只需要5.6秒，每次充电则可持续跑300英里。

　　周二，特斯拉（NASDAQ:TSLA）对外宣布将出售500万股以进行融资，由此，人们开始意识到这家纯电动汽车商可能遇到了麻烦。

　　政府贷款难题

　　据悉，特斯拉新款轿车ModelS交付时间比计划推迟了4~5周，但同时公司正不停地烧钱，导致财务状况恶化。今年二季度，特斯拉货币资金仅为2.1亿美元，同比锐减34%。公司预计，2012年营收将介于4亿美元~4.4亿美元之间，但第三财季仍将处于亏损状态。

　　本周一，美国能源部（DOE）宣布将特斯拉1460万美元的贷款延长至明年2月15日，同时修改了其他一些支付条件。然而，此举却引发了纳税人的质疑。因为此前奥巴马政府推行的能源贷款项目，造成太阳电池板生产商Solyndra在2011年破产。如今人们担心类似的情况将发生在特斯拉身上。

　　值得一提的是，2010年一季度至2012年二季度期间，由于经营活动现金流连续出现负值，特斯拉在电动汽车开发阶段不得不持续补充运营资本。

　　2010年1月，公司与DOE及联邦融资银行（FFB）签署了一项贷款，由此获得DOE总额4.65亿美元的贷款额度，用以设计电动汽车动力系统等。但作为条件，特斯拉必须如期完成ModelS的研发和生产，满足限制借贷、投资、并购、增发等一系列涉及约束条款，而这极大地限制了特斯拉现有的经营能力。

　　资料显示，特斯拉创办于2003年，其创始人是硅谷传奇人物ElonMusk。该公司在2010年6月完成IPO，净募集资金约1.84亿美元，股东包括戴姆勒 （4.62%）、丰田（2.79%）等汽车巨头。在销售上，采取自营销售+在线直销模式，目前其在北美拥有超过23家销售终端，在亚太则拥有包括中国香港在内的三家渠道商。

　　《每日经济新闻》记者发现，特斯拉现有四款车型可售，其中ModelS定于今秋量产，起价4.99万美元，但需预先支付5000美元订金。

　　公司预计，截至本月底，公司现金及现金等价物将达2.28亿美元，同时计划在第三季度将资本支出削减20%。

　　加推超级充电桩

　　尽管手头吃紧，但这家硅谷科技先锋仍然没有停止扩张的步伐。

　　昨日，该公司宣布，将在2015年底前在全美修建100多座“超级充电桩”，搭载85千瓦电池组的电动汽车可在约30分钟内完成充电，目前已有6座充电桩在加州投入使用。

　　据悉，“超级充电桩”的充电功率为90千瓦，是普通TwinCharger充电桩功率的4.5倍。ModelS在充电后，时速可达100英里/小时。

　　按照特斯拉的描述，在充电半小时后，汽车可以60英里/小时的速度续航3个小时。这意味着，你可以在早上9时出发，开到中午然后去充电，顺便吃点快餐或者借个卫生间。

　　“特斯拉的故事有些令人担忧，”Capstone投资分析师CarterDriscoll表示，“公司必须进一步融资才能维持基本的运营。”

　　据了解，今年二季度，特斯拉总收入2665万美元，同比下降54%，其中汽车销售为2205万美元。但自2010年一季度以来，公司尚未实现盈利。截至周二收盘，公司股价收报27.66美元，今年股价累计下跌1%，但较发行价已上涨近63%。