售价：2008款大C4毕加索 27.68-30.68万元

　　大C4毕加索从外观看它的确“够大”，这样的身材足以保证车内每个成员的乘坐空间，虽然它“够大”，但是与热卖的GL8相比并不是一个风格，它的设计完全是从家用角度出发，因此看上去商务“味”并不重，行驶在路上一看就知道是款注重生活品质，享受生活的车型。

　　大C4毕加索的内部给人的感觉是一切以务实为主，中央集控式方向盘、前后排三温区独立空调、液晶显示屏等等，都是非常直观且操作便利的设计。

　　大C4毕加索的车身尺寸4590×1830×1660mm，轴距2728mm，相对更宽更高的车身为车内空间预留了很大的余地，这也正是MPV相对轿车最大的优势。大C4毕加索内部提供了一个7座的驾乘空间，包括中间排在内的每一个座位都是独立的，使用或调节起来非常灵活方便。

　　大C4毕加索的车内预留了诸多的储物空间，不仅在数量和决定储物能力的容积上十分占优，取放物品时的便利性也很突出，完全能够灵活满足驾乘者的实际需求。由于是7座的设计，在第三排不放倒的情况下，行李箱只能放下随身的背包，在第三排放倒的情况下，行李箱空间就比较理想了，而且开口面积较大，搬运物品十分方便，如果还是不能满足需求，将第二排放倒，行李箱空间更大。

　　大C4毕加索搭载了一台具有VVT可变气门正时技术的2.0L自然吸气发动机，最大功率103kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。与其搭配的是一部4速手自一体变速器，在目前6速变速器已经普及的情况下，无论是燃油经济性，还是动力输出的平顺性方面，它的技术含量多少显得有些落后。

　　偏重中高转速的发动机特性，以及自身1.6吨的车重，都令大C4毕加索在起步时缺少了一些干脆劲儿，想要寻找加速感觉的朋友多少会有些小小的失望，好在它的定位人群大部分都是重视舒适、重视乘坐感受的家庭用户，动力不会是最大的关注点。

　　中速行驶是大C4毕加索表现最为出色的阶段，动力输出变得更为流畅充裕，加速、超车也来得更自如，驾驶者对动力的信心能够更为强烈。到达120-130km/h之后，动力的衰弱才开始显现。虽然这不是一辆以动力取胜的车型，不过你会发现，在适应之后，它的动力水平已经能够很好地满足家用需要。