巴黎车展似乎成了欧洲车企们集体诉苦的集中营。日前，巴黎车展上，在欧洲市场深陷泥潭的汽车企业们纷纷向媒体大吐苦水。

　　法国PSA集团董事会主席、首席执行官菲利普·瓦兰在接受媒体采访时表示，受到欧洲市场销售下滑影响，PSA集团目前的财务处境比较困难，希望在2014年底重新实现盈利。

　　雷诺汽车首席执行官卡洛斯·戈恩表示，如果欧洲汽车市场的衰退被证明是长久且严重的，那么雷诺将不可避免地在法国裁员。戈恩还警告，如果雷诺汽车无法在国内市场保持竞争性，那么公司将会消失。

　　从各车企老总的表态来看，欧洲汽车企业们已经到了生死攸关的时刻。根据最新的统计数据显示，在今年1-8月，欧洲市场上的汽车销量下滑了6.6%。

　　不过，虽然众多车企深陷困境，但也有企业能独善其身。数据显示，1-8月，大众汽车在欧洲市场上的份额占比从之前的11.9%大幅提升至25%。

　　仔细分析不难发现，欧洲汽车市场上的产能过剩主要以法国、西班牙和意大利最为突出，而德国汽车制造商却因其高利润和汽车大规模出口受益。

　　其实，通过此次危机，欧洲车企们应该向大众汽车学习，不要把所有的鸡蛋全放在一个篮子里。通过大举开发以中国为主的新兴汽车市场，大众取得了非常好的效果。

　　不过，欧洲车企们似乎还没有完全理解大众的发展之道。据路透社报道，当德国汽车制造商大众汽车正在加快推进其竞争差异化战略时，欧洲汽车制造商的高管们却仍表示，尽管在欧洲汽车市场上有关价格和产能方面竞争进一步加剧，使得欧洲汽车市场持续承压，但是各大车企依然将坚守欧洲汽车市场，且彼此抱有信心。

　　而惟一值得表扬的是PSA，瓦兰表示，现在惟一的遗憾是中国业务在集团没有更为重要的位置，集团没有更加国际性，这些都需要在未来进行提升。