初见ILX就喜欢上了他干练的造型，实现了外观与流畅空气动力学设计的统一。ILX家族化的前脸具有极佳的品牌识别性，看上去大气圆润，而车尾部的造型则体现出了干练的运动气息。前大灯随隆起的发动机舱盖而上翘很提精神，遗憾的是并没有配备LED日间行车灯。ILX的驾驶室造型具有浓郁的Acura风格，中控台的设计与TSX相似，丰富的功能与出色的人机工程设计并存。他的中控台采用搪塑材质，配以细腻的真皮材质，其用料和做工都无可挑剔。2670毫米的轴距保证了车内乘员的空间，几乎与大一个级别的TSX相当。国内上市时的ILX将提供多达6种车身颜色，以及黑色和浅米色两种内饰配色，尽可满足不同消费者的审美需求。

　　中国市场将迎来的ILX，采用了本田独特的IMA混动总成，由 91马力的1.5升汽油机与20马力电动机相结合，搭配CVT无级变速器。这样的动力配置显然是要强调，ILX的本质依然是运动的，利用IMA系统不过是为了在日常驾驶时体现节能先锋的理念。

　　在实际驾驶过程中，采用IMA混动系统的ILX远比想象中的动力输出要强劲许多，这也许是拜20马力的电动机瞬间就可以输出其最大扭矩所赐吧。悬架装配了自适应可变阻尼减振器的ILX，依然充分体现了其偏硬朗的运动车型定位，最大程度的均衡了舒适性与激烈驾驶的需求。值得一提的是，新的电子助力转向系统更加精准细腻，反应更加迅捷，不过高速行驶时转向助力略大。

　　在北美市场，ILX一上市就获得了诸多好评，我们的合作伙伴Motor Trend也评价这款车做得面面俱到。确实是这样的，没有些过得硬的配置怎能面对入门级豪华车型激烈的竞争呢？ ILX还配备了：无钥匙进入系统、一键启动功能、多功能方向盘、电动后视镜、多视角后视摄像头、倒车雷达、支持导航和蓝牙免提的8英寸VGA彩屏影音娱乐系统以及出自格莱美奖的音乐殿堂级大师Elliot Scheiner之手的10扬声器ELS环绕立体声音响。

　　怎么样，定位于都市精英和新贵的ILX是否会吸引到你呢？

　　在加州马里布海滩等待我们的不仅仅只有ILX，新款的RDX早就整装待发了。上一代AcuraRDX的推出，已经是五年前的事了。如今Acura开始顺应市场的潮流，将新一代RDX打造的更加理性、成熟。

　　诞生于2007年的第一代AcuraRDX，是一款充满驾驶乐趣的跨界SUV。与同级对手相比，他既不是最豪华的，也不是最便宜的，但凭借着2.3升涡轮增压4缸发动机，以及独有的SH-AWD系统，RDX给这一细分市场注入了一针强心剂，也让其他同级别的产品相形见绌。也许会有人抱怨他的涡轮迟滞和硬朗的悬挂，但不得不承认，上一代RDX不仅有良好的便利性，还能激起人们的驾驶欲。这么一辆车，谁又能抗拒得了呢？

　　然而，随时光流逝消费者的口味也改变了，他们不再那么追求驾驶乐趣，而是喜欢舒适的驾乘感受，追逐节能环保的使用过程。新款RDX的诞生正是迎合这一趋势的产物。新一代RDX外观更漂亮、更环保、更舒适、也更实用。