条例半年内出台 希望第三方承担鉴定

　　《缺陷汽车产品召回管理条例（草案）》已经国务院批准通过，从草案到法规的出台还尚需一段时间，在这段时间中，将成为车企和消费者对《召回条例草案》重新认识的缓冲期，同时有待解决的问题也将会在这段时间得到确定。

　　即将出台《召回条例（草案）》，无疑将极大推动中国汽车产业发展、提供产品质量、规范企业行为，对于普通消费者将是一项利好政策。从2004年最初的《缺陷汽车产品召回管理规定》到2012年2月份的《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》，以及到本月11日通过的《缺陷汽车产品召回管理条例（草案）》，中国的汽车召回制度走了8年的时间，而对于此次跨越性的法规，多数消费者认为将在半年内出台。此外，对于缺陷汽车鉴定方，超半数网友希望第三方独立鉴定机构能承担此项工作。

　　调查7：《召回条例》何时出台？

　　从一个最高罚款3万元的部门规章制度，到一个罚款金额无上限的全国性法律法律，中国在汽车召回条例的完善上已经用了8年。2012年10月11日，《缺陷汽车产品召回管理条例（草案）》，让中国消费者看到希望。

　　在“《召回条例》何时出台”的问题中，四成的消费者认为半年之内出台；27%的消费者选择了半年至一年的选项；16%的消费者认为还将等待三年；其余16%的人比较悲观，选择了不确定。

　　调查8：希望哪个机构承担鉴定工作？

　　政策出台后，如何鉴定成为重中之重。此前有舆论认为，鉴定和监管将直接影响此项法规的最终效果。召回政策框架已大致确定，召回鉴定的问题成为下一个重点。

　　在“希望哪个机构承担召回鉴定工作”中，半数消费者选择第三方鉴定机构；中国汽车技术研究中心获得25%的选票；14%消费者选择中国汽车工业协会；高等院校仅获2%。