混动版本的讴歌ILX采用CVT无级变速系统，拥有十分优秀的平顺性，在匀速行驶下十分安静，对于油门的响应十分敏感。

　　讴歌ILX搭载了一台技术成熟的1.5升直列四缸汽油引擎，采用SOHC单顶置凸轮轴设计，最大马力输出92匹马力/5500转每分钟，而作为辅助动力的电动机则能提供最大23匹马力的动力，两者同时工作最大可输出111匹马力，最大扭矩为172牛米，满足日常驾驶是没有问题的。

　　ILX采用行程自适应可变阻尼减震器，在主活塞阀上加弹簧设置位置可上下活动的第二活塞阀。当路面震动较小时，主活塞阀单独启动，生成较低的减震力，促成驾驶的舒适性。当遇到连续转弯的路况，震动力加大时，第二活塞阀也开始启动，生成大量减震力，确保高质量的操控。