导语:

　　毫无疑问，这是我从业以来从未有过的奇妙感觉，前所未有的紧张刺激！更为恐怖的是此刻推背感依然强烈，脚下的油门踏板还有相当大的余量，这只1200马力的猛兽在雷霆万钧之下蕴藏着深不见底的可怕能量！

　　我的前方视野正在急剧变窄，肾上腺素急速分泌，心跳加速，手心冒汗，耳朵也开始出现耳鸣，除了双手紧握中央带有EB字样的方向盘，我根本无暇低头去看一眼仪表盘上的速度表，但我知道这一定是我从未达到过的速度。

　　布加迪威速Vitesse

　　优点：可以舒适平稳，更能快到不可思议！

　　缺点：地球上99.99%的人与它无缘。

　　缪俊：布加迪威速Vitesse让我想起了中国武侠小说中的绝世高手，炼成了凌驾于世界上任何门派的惊世武学，虽然不一定十八般武艺样样精通，但刀未出鞘，就已让对手心惊肉跳。它的价格自然也是高处不胜寒，它只属于地球上那些为数很少的富可敌国的人，从这个意义上讲，尽管只有半天的亲密接触时间，我也已经足够幸运了。

　　毫无疑问，这是我从业以来从未有过的奇妙感觉，前所未有的紧张刺激！更为恐怖的是此刻推背感依然强烈，脚下的油门踏板还有相当大的余量，这只1200马力的猛兽在雷霆万钧之下蕴藏着深不见底的可怕能量！伴随着路面的高低起伏，我的身体如同坐过山车一样跟随着威速Vitesse的车身迅速地上下起伏，尽管四条轮胎仍然牢牢地贴在地面上，不过躁动的车身加上那股令人生畏的巨大能量已经让我没有胆量再进一步探索它的底限，确切地说，这已经不是我在试车，而是车在试我，或者说它正在肆无忌惮地挑战着我所能承受的生理极限。

　　我的副驾兼教练——Andy Wallace，当年迈凯轮 F1跑车世界极速纪录的创造者，似乎察觉到了我的一丝怯意，他大手一挥示意我减速。尽管心情很紧张，不过有幸与大名鼎鼎的传奇赛车手同行，我的心里踏实多了，另一方面在试车的大多数路段上，人车都非常稀少。布加迪为了让我们能够尽情体验地球上最强悍的敞篷跑车，试车线路是包括Andy Wallace在内的三人教练团队特地精心挑选的，包括多弯的狭窄山路和宽阔的大直路。

　　事实上，我此刻也不得不刹车了，因为在我的视力范围之内，隐隐约约能看到前方有一个环岛标识的路牌。为了能够制服这只高速猛兽，威速Vitesse的制动盘采用耐高温抗热衰的复合陶瓷材质，前400毫米/后300毫米的尺寸也大得惊人，配合布加迪独有的尾翼空气制动器，官方公布的100-0公里/小时只需5.9秒，制动距离仅为31.4米，这已是我记忆当中有史以来最短的制动距离！要知道尽管这台威速Vitesse完全采用轻量化材质（前后铝制车架，车身、车厢材质皆为碳纤维），但W16发动机的加载使得它的体重仍然接近2吨，在巨大惯性之下还能做到无人出其右的制动成绩，单单就这一项而言已经是了不起的工程奇迹！大力踩下制动踏板，安全带迅速地将我紧紧拴在桶形座椅上，车身一如高速时的坚如磐石，没有产生任何让人不安的摆动，如同轨道上的高速列车一样让人安心。停在环岛的路口，Andy告诉我，刚才时速已经超过300公里了，我难掩得意的微笑，心想总算不虚此行，当初放弃端午节假期不远万里来到巴塞罗那的决定还是无比英明的！