长安CDV——欧力威露面

　　长安欧诺称之为CDV还略显牵强的话，那么这款设计编号为F101且正宗按照轿车标准开发的全新车型划归CDV则没有太多疑议，起码从长安的目录登记编号——SC6388就能看出确实归属微客行列，但由其设计宗旨而言还是更为偏向轿车平台，跨界意图相当明显，目前能够找到的类型归属只有CDV更为贴切。

　　其实早在九月底公布的汽车燃料消耗量标识里就已经出现了SC6388的编号，只不过当时确实很少能联想到这是F101的目录申报，加之生产地址是南京长安汽车有限公司，很容易联想到长安旗下的微面新品。

　　通用名称为“欧力威”，这是F101上市后的正式定名，而在目录申报资料图的尾部右下角，也能发现到了欧力威的标签。

　　整个前脸造型融合了市面上较为流行的元素，进气格栅轮廓采用不等长六边的造型，内嵌的大面积镀铬面板类似本田讴歌，异形化的大灯边锋相当犀利。雾灯框与辅助进气口采用一体式设计，并辅之以镀铬饰条来强化一体化的视觉效果。

　　尾灯采用横置式设计，后雾灯框点缀上镀铬边框，而从侧面造型来看，更为偏向日系的盒式车。当然倾斜度更大的A柱还是非常MPV的感觉。而内陷式的流水线条类似马自达5，给单调的侧面线条增加了些许跳动感，跨界车的思路相当清晰。

　　尺寸方面也相当给力，虽然长度只有3.8米，但其四轮边角化的设计可以充分的挖掘整车内部乘坐空间，此外1.7米的宽度配以1.68米的高度，承载式的轿车底盘足以提供超级大的内乘空间。起码从前期谍照中我们也能感受到后排空间的富裕度相当大，不过C与D柱之前的玻璃宽度并不是非常大，加之四轮边角化的原因，后备箱需要付出一定的代价，应付日常使用足够，大物件可能需要放倒后排座椅。

　　动力方面长安提供的是型号为JL473QA的1.3L发动机，与欧诺采用的相同功率为66Kw，峰值扭矩为121Nm，好在其整备质量并不大，1.1吨不到，留有了足够的动力储备。目前只有手动档可以提供匹配，由于归属长安的商用车品牌，因此其最终的售价可能在五万上下，目标直指酷熊这样的跨界车型。由于国内目前此类车型还处于起步阶段，长安抓住这个未来的细分市场先期介入的思路有可能为其创造另一个销售增长点。